Spargel19

Ja Haftmetall wäre auch was, ist bloß die Frage wie lange das Zeug an Ort und Stelle verbleibt und nicht mit der Zeit auf Wanderschaft geht.
Nur für mich zum Verständniss: Dein Kurbelgehäuse ist VJ21 oder V22?

Die Frage drängt sich trotzdem auf, ob die…

(Zitat von Zxmadx)

Interessante Sache, Vergleiche sind immer spitze!
Was meinst Du, könnte man das Band beim VJ22 Zylinder in den mittleren Drehzahlen mittels dezenten Fußdichtungs-Restrictor (Luftmengenbegrenzer) verbessern?

(Zitat von Motolli)

Da habe ich leider andere Erfahrungen gemacht, wenn auch unter besonderen Bedingungen.

Ich hatte mir vor paar Jahren den einstellbaren Controller für die Auslasssteuerung und das Handheld-Programmiergerät von Zeeltronic gekauft.
In der…

(Zitat von jorkifumi)

Noch so einer
Genau das Selbe habe ich vor ca. 2 Jahren auch gemacht und mich sogar bis ins Secondlevel durchgekämpft.
Bis dahin war alles total intransparent.
Zum Schluss wurde es dann zugegeben, dass vor kurzer Zeit die Formulierung…

(Zitat von Sheepy86)

Die gute Nachricht ist: Vieles lässt sich ändern und es ist nie zu spät um wieder etwas fitter zu werden!

Es ist auch nur ein simpler Kompromiss, manchen Fahrern genügt ja sowas.
Klar, wenn man es richtig machen will musste alles aufeinander abstimmen.
Aber darauf will ich hier gar nicht mehr eingehen, das ufert nur wieder aus.
Dafür gibt's doch gute Bücher.

(Zitat von nfh)

Dann lass die Feder doch erstmal drin und drehe die Druckstufe oben am Ausgleichsbehälter zu, hierdurch wird die Feder stärker abgebremst beim einfedern (fühlt sich auch härter an). Vielleicht bist du damit schon zufrieden.
Falls nicht,…

70 N/mm, bist Du dir sicher?

Laut Racetech ist die originale Rate 6,1 kg/mm (59,8 N/mm).
Ich habe die originale Feder damals gegen eine Öhlins 01093 Feder getauscht mit 64 N und die war ein gutes Stück härter als die originale Feder. Diese Feder passt…