Leider gibts bei mir in der Nähe keine RS125 Fahrer...eigentlich gibts gar nix hier, bin in der tiefsten Pampa 
Auf Ebay gibts zwar gebrauchte Rave Magnete, aber die sind nicht grade billig, und alternative Zugmagnete habe ich auf die Schnelle noch nicht gefunden.
Kann mir jemand sagen, wieviel mm Hub und wieviel kg Zug der Rave Magnet hat?
Lg
Danke :) Ja, manchmal erkläre ich zu umständlich. Die technischen Details sind eher für die Elektroniker hier interessant, und das Menükrimskrams ist im Endeffekt selbsterklärend wenn mans mal in den Händen hat.
Die Miniaturisierung ist ne Herausforderung die mich gut beschäftigt, hab mich zu dem Zweck mal wegen alternativer Hardware schlau gemacht und was gefunden...denke ich kann die Schaltung nochmal um die Hälfte kleiner bauen, und dabei sogar noch vereinfachen 
Wer sich zumindest an den Bildern freut, kann gespannt bleiben!
Die Hardware wurde leicht verändert, diesmal ein Aufbau mit dem etwas kürzeren Arduino Pro Mini und einem Spannungsregler. Ich konnte die Schaltung ziemlich komprimieren, aber das war ne irrsinnige Fummelei 
Wenigstens scheint alles zu funktionieren, und die neue Schaltung kann mir auch endlich die Batteriespannung ausgeben.
App integration ist auch fertig und wird noch getestet. Die Zeit für Schieber Öffnen/Schließen bzw Wartungsanzeige kann zusätzlich noch in einer Textbox angezeigt werden.
Sorry dass zurzeit haupsächlich wegen Cagiva die Rede ist, werd zur Abwechslung dann auch ein Aprilia Setup machen.
Lg
Edit: Wenn der Potiwiderstand ausserhalb des vom Steuergerät erwarteten Bereichs liegt, dann nur wegen folgenden Ursachen: Kabelbruch, Elektronikdefekt, mechanischer Defekt, falsch zusammengebaut.
So oder so, die Steuerung sollte in dem Fall den Motor zwecks Sicherheit nicht einschalten. Keine Ahnung ob und wie die Originalsteuerung da genau reagiert, aber der Logik nach sollte zur Sicherheit abgeschaltet werden, bis das Poti vernünftige Werte liefert. Einfach mal verschiedene Startpositionen/Potistellungen probieren, vielleicht gehts dann.
Lg
Dreh mal das Poti bis 0 Ohm und dann langsam auf, es sollte ohne Unterbrechung einen immer größeren Widerstandswert zeigen bis es nach 5,8KO wieder auf 0 springt. Funktioniert das, ist das Poti ok.
Motor an Batterie klemmen, wenn dreht, Motor ok.
Poti auf ca 2KOhm stellen, alles zusammenbauen, testen. Gehts nicht, ist die Steuerung defekt.
Lg
Spiele mich grade mit der App Bluetooth Electronics, und programmiere einen Ausgabemodus dafür:
Bisher funktionieren:
-Drehzahlanzeige analog und digital
-Dyno
-Voltmeter
-Schieber Statusleuchte (Grün = Zu, Blau = auf, Rot = Fehler)
-Schalter Schieber Auf/Zu
Es kommen dann noch ein paar Buttons oder Slider zur Auswahl der Schaltdrehzahl dazu, bin schon gespannt wie es am Ende aussieht.
Lg
Ah, ich sehe gerade du kommst aus den Niederlanden, habe mich vorhin etwas gewundert. Falls du fragen hast kannst mir gern per pn auf englisch schreiben, der Google Übersetzer funktioniert nur von/zu Englisch wirklich gut.
Lg
Welche Kontrollleuchte? Was für Slider Sticks? Welche Verbraucher wo doch kein Markt mehr existiert?
Ein Poti einlöten, was ein aufwändiges Gehäuse und eingießen erfordert, ist um nix billiger, da Bluetooth Module doch so günstig sind und mehr Möglichkeiten bieten.
Klar lässt sich eine Kontrolleuchte realisieren, wenn es jemand unbedingt will. Nur denke ich mir, eine popelige Led reisst heute keinen mehr vom Hocker, aber eine App mit netten Anzeigen schon eher, da gibts eh schon zu hauf im App Store, zB Bluetooth Electronics.
Lg
Hab mal einen Vergleich zwischen original CM7427 Steuergerät und Bluetooth CTS gemacht, und mir die Ergebnisse in Zeitlupe angesehen. Der Motor dreht und stoppt schneller, viel besser gehts nicht.
Statt dem Motor lässt sich auch ein Aprilia Zugmagnet ansteuern, was als nächstes programmiert wird. Zusätzlich will ich ein Linearpotentiometer oder Endschalter am Zugmagnet montieren, damit ist eine Positionsrückmeldung möglich, gleich wie beim Cagiva System. Sprich, Wartungsanzeige und Fehlererkennung bei Blockade.
Stay tuned
Schaut aus wie das selbe Poti das an den Cagivas verwendet wird. 4,7Kiloohm zwischen den äußeren Anschlüssen, und vom mittleren Pin zu einem der äußeren alles zwischen 0 und 4,7K, je nach Potistellung. Miss mal durch, wenn der Widerstand beim drehen plötzlich wild hoch/runter springt, ist das Poti im Eimer.
