Vielen Dank für Eure Ideen, das ist top! Der Vergaser wurde 2018 zerlegt und gereinigt ihm Rahmen des Motorumbaus bei Förster. Seitdem bin ich vielleicht 2t km gefahren. Ich wollte mach am Wochenende nochmal ne Testfahrt mit dem neu eingestellten Gaszugsensor und wenn das Problem noch da ist werd ich die vergaser mal zerlegen und im Ultra Schall Bad reinigen. Hab das selbst noch nie gemacht aber werde das hoffentlich hinbekommen. Luftfilter ist wie neu - daran sollte es nicht liegen …
Beiträge von midostar
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Vielen Dank für den Hinweis.
Ja Batterie hatte ich bereits auch erneuert und die AS Steuerung dreht sauber… daran liegt es leider nicht.
Viele Grüße Michael
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Hallo 2-takt-Freunde,
meine aprilia RS 250 Bj. 1998 habe ich bereits seit über 20 Jahren - aber nun habe ich ein technisches Problem, wo ich nicht mehr weiter weiß. Ich hoffe sehr auf Euer Fachwissen und Eure Erfahrung mit diesem Traumbike. :)
Meine Maschine wird mit Förster-Köpfen und einer Arrow-Auspuffanlage gefahren. In diesem Setup lief Sie eigentlich bisher ziemlich gut.
Nach längerer Standpause hatte ich dann bei einer Ausfahrt im letzten Spätsommer folgendes Problem:
Maschine stotterte nach warmfahren bei ca. 8.000 U/min und dreht nicht mehr weiter aus. Zudem kommt aus den Auspuff unverbranntes Gemisch - scheint viel zu fett zu laufen.
Erste Prüfungen waren die Zündkerzen (ölig) - die hab ich erneuert. Ich hatte auch den Benzinhahn geprüft und gereinigt sowie neuen Sprit reingepackt - aber an solchen (einfachen) Problemen lag es leider nicht.
Beim Öffnen der Auslasskammern kam mir schon ein Schwall schwarze Suppe entgegen.
Weil ich erst Batterie und Spannungsregler im Verdacht hatte, habe ich beide erneuert. Mit einem Spannungsmesser während der Test-Fahrt fiel mir auf, dass die Spannung auf über 16V anstieg (Problem "Sense-Leitung"?)
Ich konnte dieses Problem umgehen, indem ich durch eine Relais-Schaltung dem Spannungsregler die korrekte Batteriespannung lieferte, seitdem geht die Spannung nicht mehr über 14,2V während der Fahrt, aber das Stottern ist noch vorhanden.
Zwischenzeitlich habe ich den Auspuff abgebaut und innen weitgehend frei gemacht, die Ausschlassschieber gereinigt und auf Funktion geprüft (laufen sauber) – aber Problem besteht. Zündkerzen hatte ich ebenfalls erneuert.
Dann hatte ich die Höchstluftsolenoide im Verdacht. Ich habe den Test gemacht, und hab die Schläuche an den Vergasern abgezogen, sodass die Vergaser bei der Fahrt genug Luft bekommen. Siehe da, der Motor dreht oben herum frei aus (lief dafür im unteren Drehzahlbereich schlecht)
Hatte dann das Steuergerät im Verdacht, dass dieses ggf. die Solenoide nicht frei schaltet, aber ein alternatives Steuergerät schaffte keine Abhilfe. Die Solenoide klicken wenn Sie mit Spannung versorgt werden und lassen sich auch durchpusten. Bei den Solenioden liegt aber Spannung an und die Kabelverbindung vom Steuergerät zu den Solenoiden hat auch Durchgang – sie sind auch nicht vertauscht.
Dann fiel mir wieder ein, dass ich über den Winter (als das Problem aber schon vorhanden war) eine alternative Gaszugbox (von MK) verbaut habe - inkl. Umbau Gaszugsensor. Ggf. ist der Sensor etwas verrutscht, aber wie gesagt, war eigentlich, nachdem das Problem schon da war, ich versuche den gerade wieder sauber einzustellen, der Sensor selbst ist nicht defekt und regelt die Spannung sauber + hat die Widerstandswerte nach Handbuch.
Langsam gehen mir die Ideen aus – es ist zumindest für mich ein ziemlich komplexes Rätsel – was denkt Ihr?
Danke für jeden Tipp und viele Grüße
Michael
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Die Ducati Achse ist nicht optimal, diese hier passt besser:
Danke - ist angefragt 👍
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Danke für den Tipp - passt die Achse direkt in die Gabel der MK2 RS 250 oder ist da was anzupassen?
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Bedien dich doch im Ducati Regal
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Ich hab vorne auch eine Aluachse
Hallo zusammen,
kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen, wo es Alu-Achsen für die RS 250 gibt? Hab im Netz nichts gefunden... die Titan-Achse ist auch fesch... aber hätte sowas sonst lieber in silber... auch das hab ich noch nicht gefunden... danke für Eure Hilfe, Gruß Micha
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Grüße,
wie lange und wie viele km hast du den Kit2 schon in verwendung?
So grob geschätzt fahre ich den Kit2 bisher 1.500-2.000 km... bin zufrieden, geht gut... eingebaut vor 3 Jahren...
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Moin zusammen,
möchte mir für meine RS 250 vermutlich eine Edelstahl-JL-Anlage holen. Fahre derzeit eine "alte" Arrow-Anlage - aber die ist schon etwas mitgenommen ...
Hab dieses Angebot gefunden - habt Ihr da schon mal bestellt? Eigentlich guter Preis - oder wo würdet Ihr sowas kaufen?
Danke für Euer Feedback, Grüße
Michael
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Moin - ja danke!
Das Heck ist von der Ducati 916 - unten geschlossen (wo sonst die Auspuff-Töpfe liegen). Hab das originale Heck noch liegen, aber mir hat das mit der ansteigenden Linie und den eckigen Rückleuchten immer gut gefallen...
Sonst hat Sie noch einen Förster Kit2 mit Arrow-Anlage - wobei ich gerade auf eine JL-Edelstahl-Anlage angefixt bin... mal schauen...
