Beiträge von ThaMan

unbedingt! Unter 100tkm such ich garnicht erst..

So ein Glück möchte ich auch mal. Ne RS fehlt mir noch...

Ich denke ebenfalls, dass das Volumen der Anlage mit dem ellenlangen Stinger begrenzt. Kann man nur bedingt ändern wegen der Bauform am Rahmen.

Ich versuche mal so einen Gianelli zum Testen zu besorgen. Schauen wir mal.

Soooo viel ist da logischerweise eh nicht zu holen. ..

Ja, alles entdrosselt. Neue Dichtungen, Luftfilter, Vergaser überholt und perfekt eingestellt.

Versteht mich nicht falsch: Die läuft super und so wie sie soll. Ich hätte sie nur gern noch schneller und bin auf der Suche nach einer Auspuffanlage, die Leistungssteigerung wirkt.

So wie die Jolly Moto bei der TZR. Dachte die Arrow würde das leisten. Tat sie aber nicht so wie erwartet, nur ein bisschen. Punktet eher durch das geringe Gewicht, die sehr sehr gute Passform und leichte Montage..

Ungewöhnliches Modell, aber evtl weiß jmd wo ich suchen muss.

Ich habe eine 2takt Sachs ZZ Supermoto, die den gleichen Minarelli Motor hat wie die ganzen Konsorten aus der Zeit: Ktm LC2, Yamaha Dt, TDR, Sachs Zx/ZZ.

Fahre die original Birne mit Gianelli ESD, Leistung ist gut. Habe eine extrem seltene Komplette Arrow Anlage ergattert und bin probegefahren. Erwartet hatte ich etwas mehr Drehzahl und mehr Leistung. Leider kam da aber nix, eher weniger als mit dem Original Setup.

Hauptdüse sogar kleiner gedüst, was etwas mehr Drehfreude brachte, aber immer noch weit weg von den Erwartungen liegt. Bei 120kmh ist Schluss, keine Chance auf Überdrehen wie mit dem originalen. ..

Also: Hat jmd ne Idee, wo man Experten für die TDR125 oder Sachs ZZ125 findet?

Ich hätte doch gern einen Auspuff, der mehr Leistung erzeugt als der originale. Etwas mehr muss da gehen...

Nach Passagen. mit hartem Vollgasanteil "lüfte" und kühle ich den Motor oft mit Gasstößrn bei gezogenen Kuppung. Seit 20 Jahren kein Fresser. (Mehr)

Alte Origonalreile landen bei mir nicht im Müll, sondern in der Ersatzteilkiste. Genau wegen sowas.

Der Korb hat aber schon deutliche Rattermarken. Hängt das evtl. auch damit zusammen?

Mit der haste bei passenden Belägen viel Spaß!

Miniupdate: Nachdem Stein Dinse die 175er M6 Hauptdüse wieder liefern konnte, wurde diese montiert und gleichzeitig die Gemischraube eine halbe Umdrehung weiter rein (fetter) gedreht.

Hausrunde soeben ergab: Volltreffer, etwas mehr Dampf, 500upm mehr in der Spitze und Standgas hängt auch nicht mehr zu hoch fest.

Fertig. Und nun? Doch noch ne Mito zulegen ?! :D :face: