Beiträge von ThaMan

Ja, na komm. Wenn man den Markt noch nicht so kennt, entwickelt sich die Erkenntnis ja nach und nach von alleine.

Moin, ich baue mir gerade eine KTM LC2 Abgasbirne für meine Sachs ZZ um.

Dazu benötige ich offenbar ein Stück Rohr, um einen neuen Stinger zu bauen.

Wo finde ich passendes Abgasrohr bzw Auspuffrohr zum Zweitaktausouff bauen?

Bräuchte 30cm Rohr mit 24mm/26mm Innendurchmesser und ein wenig Kleinkram.

Wer kann helfen?

Ich hatte eine ähnliche Erfahrung auf der TZR, Abhilfe war hier, die Gabel 10mm weiter nach oben durchzustehen und schon war die agil wie es sollte.

Ich konnte das selbst kaum glauben, hat aber sehr viel ausgemacht.

Habe den direkten Vergleich 125er Sumo und Sportler hier. Die Sachs ZZ ist viel entspannter zu fahren, nehme ich lieber im Alltag. Die TZR ist erheblich sportlicher zu fahren, dafür auch anstrengender.

Easy auch : TZR 125 4 DL Ital. Modell.

Rahmen ist an sich wie die 250er , also auch von der Größe her bisschen erwachsener..

alphatechnik kontaktieren. Meist kein Thema.

Die Entwicklung gibts bei den andren Zweitaktern, hier TZR, ebenso extrem. Gute werden gehegt und gepflegt, kaum verkauft, da die preislich den meisten Käufern zu hoch sind (was theoretisch im Vergleich zu großen Mopeds auch stimmt).

Ranzbuden gibt es immer mal wieder, aber da musste alles machen und zahlst am Ende mehr als bei einer guten.

Fazit: Logisch braucht man da nicht mehr dran gehen. Die Frage ist ob du willst und was du ausgeben kannst. Den Rest kannste dir klemmen an Sorgen.

Wenn du nur so rumlümmelst und die Bude nie volle Temperatur bekommt, das Öl entsprechend hohe Verbrennungstemperaturen braucht, kann dass schon sein.

Finde den Grund für die Problematik, dann gib dem Bock mal Feuer.

Ggf. abwegige Frage, aber: Der Auspuff ist frei, ja? Oder steht da die Suppe drin?

Genau.

Na wie ich sagte, ne Aprilia RS125.

Hätte was im Auge, da hat sich aber wohl das untere Nadellager zerlegt und Brennraum beschädigt. Gehe ich recht in der Annahme, dass der Motor dann idR hin ist? Hat 23tkm.

Nach meiner Denke müsste ja mindestens KW, Zylinder und Kolben neu, ggf. mehr. Also Motor einmal komplett machen.

Wo liegt man da so in etwa, preislich, wenn man das selber machen kann?