Da musst du dir ein Privatmann suchen. Gewerblich wird dir kaum jemand gut helfen. Den Motor kann vielleicht noch ein Instandsetzer überholen wie Weber, Mec-racing und Grüni vielleicht.
Ich hab selber eine Mito und mach dort alles selbst. Auch die Motoren inkl. Kurbelwelle überholen ect.
Komm leider nicht aus der Nähe (ludwigsburg)
Die Wandstärke ist nur ca 3-3,5mm an der Stelle. Der Witz ist ja die Schaltwalze ist nur auf diesem Bolzen geführt/gelagert und wird nicht auf der anderen Gehäuseseite abgestüzt. Nach dem der Motor überholt war, lief genau in dem Auge auf der Außenseite des Gehäuses schon Öl raus. Vermutlich gab es hier ein Vorschaden des Getriebes, der Bolzen war schon angebrochen. Das Resultat seht ihr hier. Ohne Führung der Schaltwalze legen sich mehrere Gänge gleichzeitig ein. Boooommm
Hat sich erledigt.
Hallo Forum,
Ich suche genannte Sitzbank. Beim Transport mit Anhänger ist eine nicht festgeschraubte Sitzbank verloren gegangen.
Bitte alles anbieten.
Ich hab ihn doch auch :)
Man hilft wo man kann.
Klingt vielleicht doof, aber er funktioniert schon im richtigen Schema? (Unterschied Push und Pull).
Der ist auf jeden Fall kompatibel.
Hi Henning, ja die Betätigung wird dort angezeigt. Da steht dann auch "zu Erde" der Eingang muss auf Masse verbunden werden über den Quickschifter. Was hast du für einen?
Nach beschriebenen Schaden musste alles wieder neu. Viele von euch kennen die Probleme mit den Vj21 Kolben bis 88, keine verfügbar. Umpinnen ist möglich, das hab ich am alten Kolbensatz gemacht. Ich möchte aber eine plug&play Lösung.
Also was tun, es sollte sinnvoll sein. Ich entschied mich für die Verwendung der Cagiva 125 Kolben (1-Ring Flach). Diese sind vom Kompressionsmaß 3,5mm kürzer als Suzuki. Daher kommen 109mm Lange Pleuelsätze zum Einsatz (Fußdichtung 1,0mm). Diese sind sogar 17mm breit und untengeführt, was keine Sonderanlaufscheiben oben erfordert, Geilo!
