Beiträge von rshunter

Schön das ihr es bestätigt.
Aber ich denke das die Suppe den Schieber nicht schmiert,da das ja nur unten etwas herumschwappelt. Die Laufflächen werden ja durch das durchdringende Öl geschmiert.
Die Schieber Ansteuerung wird natürlich geschmiert durch das Öl dann,weil es ja hinein ragt.
Meine Erfahrungen haben eigentlich gezeigt,auch nach längeren Wechselintervallen, dass das Öl schon verkokt, sich aber in den recht großen Lostolleranzen nicht negativ auswirkt, und das es dort nur geringe Ablagerungen gibt, die mir nicht großartig zu denken geben würden.

Also fällt das Schlußwort wohl gegen die Entölung aus.

Also nochmal gucken ob ich ein Statement abgeben kann ohne zerfleishct zu werden.
Ich bin nicht wirklich angetan von diesem System,obwohl ich es auch verbaut !hatte!.Das die Schieber geschmiert werden müssen ist klar.jedoch werden die Schieber kaum das Öl in der kammer benötigen.Da kommt so viel öl nach,so viel brauchen die nicht zur Schmierung.
Also haben wir nun die Suppe da unten drin stehen.
Und nun? Wen behindert sie?Schädlich sind lediglich die Ablagerungen an den Schiebern,diese kommen abern icht durch das Öl sondern sind einfach der Ruß.
Also kann man die Suppe da einfach drin lassen. Kontrollieren und reinigen sollte man die Schieber ehe, also kann man direkt auch das Öl ablassen.

Also kann man sich den Aufwand sparen.

Wenn jemand noch was Sinnvolles hinzu fügen kann bin ich dafür natürlich offen.

1. brauchst Du dich nicht angesproche fühlen Stefan.
Und Deine Meinung ist Deine Meinung. Und kann Dich da auch nicht verstehen was so ein gequatsche eigentlich soll?
"DieAssishabendieAhnungunddieProfsverdienenzuviel,wissenauchnichtmehrundhabe
nihrenTitelzuunrecht!"?"
Ich frage Dich, was ist das für ein gequirlter Humbug?
Von erwachsenen Menschen hätte ich eigentlich mehr Verstand erwartet.
Das sind dnan wohl die Familien, wo die Kinder dann nur die Perspektive besitzen auf dem Bau arbeiten zu gehen.
Aber dazu möchte ich mich dann auch nicht weiter zu äußern.
Wird mir echt zu Bunt hier!
Außerdem Prüfstandsläufe gab es schon. Und das habe ich auch schon geschrieben.

Am besten setzten sich manche einfahc auf ihren Tron und glauben das, woran sie wollen. Bei vielen ist eifnach der Zug abgefahren.
Aber es ist ja auch so. Mit dem Alter wird man immer festgelegter in einer Fahrweise. Da istn icht mehr viel mit Flexibilität.

Theorie wird von denen gehaßt, die damit nicht umgehen können / wollen.
Es wird schon was daran sein wenn heutzutage nur noch alles am Computer erstellt wird.
Wahr ist, das man ohne Praxis nicht weit kommen würde. Aber es geht halt besser wenn beides miteinander agiert.

Und ja, man kann berechnen wie die Strömung im Brennraum verlaufen soll und welche Leistung letztenendes "ungefähr" dabei heraus kommt.
Aber das wirste ja alles auch in Büchern gelesen haben. Mit dem Computer kann man sich aber einiges an Arbeit sparen

Wenn ich mich einschieben kann, warum ist der Ring gebrochen?

Also wegen dem Lager war eigentlich kein Sarkasmus. Iergentjemand hatte etwas wegen getriebe oder sonstwas aus kunststoff erzählt, und keiner von euch kahm halt drauf was gemeint war, deshalb habe ich halt auf die Lagerung verwiesen. Das die natürlich nicht aus vollem Kunststoff ist sollte eigentlich jedem klar sein!Aber ihr meintet mich dann daraufhin auf die Schippe nehmen zu müssen.
Davon abgesehen habe ich so gut wie garnichts mit den 125ern am hut, zumal ich nie eine besaß oder gar ein handbuch davon habe, wo ich nachlesen kann.

Hab halt keine Ahnung und Rede gerne Scheiße.
Davon ist hier sowieso alles voll

Also kommt es auf einen Spasten auch nicht mehr drauf an :)

Was ich nur schade finde ist es, das man sich hier mit Leuten "anlegen" muss die man schon seid knapp 5 jahren kennt.

Ich habe jetzt keine Lust mich weiter zu dem blöden Kugellager mit Kunststoffkäfig (was ich auch wußte!) zu äußern, nehmt mich ja sowieso nur auf die Schippe.

Schöne Weinacht trotzdem noch

Und das mit dem Anschieben war eine alte Überlieferung eines Mentors. Deswegen habe ich es auch nur wiedergegeben.

Aber ich bin ja noch jung, und flexibel, und nehme mich auch gerne neuer Gegebenheiten an.
bla bla bla, wie auch immer .......... futsch

Quatsch, kriecht natürlich nicht in den Ölkreislauf des 2-takters.
War wohl auf gedanklichen Abwegen.

Ups, dachte das hätte ich in nem anderen Forum gelesen.
War natürlich nicht meine Absicht das zu "klauen".

Verzeihung deshalb meinerseits

Und was soll interessant an der Internetpresenz des Institutes sein?
Such dir da einen Wissenschaftlichen Mitarbeiter aus und schreib dem einfach ne Nette Mail. Entweder kann der dir die Antwort geben, oder er verweist Dich an wen anderen.
Schreib lieber nicht iergenteinem Professor, Institutsleiter oder Doktor die Mail.

Bin gespannt was Du dann zu berichten hast

Frohe Weinacht

@ Andreas:
Was willst du nun an meiner Rechtschreibung herumfuhrwerken????
Dann warum die Frage, was Du mit meinem Geschriebenem anfangen sollst? War eigentlich klar verständlich das die Tests ergeben haben das es nichts bringt.

"Aaaalso, Benzin und Super haben den gleichen Energiewert."
Richtig! Was hat das aber mit der Leistungsausbeute zu tun. Nichts! Stell dir vor, du schaffst es irgendwie mit einem speziellen System am Motor die doppelte Menge Kraftstoff in gleicher Zeit/Strecke zu verbrennen. Müsste eigentlich die doppelte Leistung rauskommen oder? Die Dinger heißen glaube ich Ladepumpen, Kompressoren oder Turbos"

Und was ist nun mit dem Energiewert? Die besitzen den Gleichen. Wenn man die selbe Menge eines Stoffes hat mit dem gleichen Energiewert kommt auch die selber Leistung bei raus. Mehr Oktan reagieren auch nicht mit mehr Sauerstoffatomen! Was also jetzt mit den Turbos?Ich verstehe nicht wieso ich mir das nun vorstellen soll!? Hat doch jetzt absolut garnichts damit zu tun ob man mit super oder was auch immer mehr leistung hat als mit dem empfohlenem Normal bei der rs.

http://www.itv.uni-hannover.de/

Da kannste Dich gerne informieren lassen.
Und werde wohl kaum Zeit haben mir Shell anzusehen.

Aber viel spaß dann noch dabei

Zudem noch etwas zu den Additiven. V-Power hat für den 2-taktbetrieb andere vorzüge. Nähmlich besitzt es relativ gute Schmiereigenschaften.
Und kriecht bei 2-Taktern gerne in den Ölkreislauf. Ist also bei Direkteinspritzung besonders nicht zu empfehlen!

Nicht das Getriebe,sondern die Lagerung ist aus Kunststoff.
Archia