Beiträge von rshunter

Dann tank das ruhig. Das bringt natürlich mehr Leistung
Wenn man weiß was die Oktanzahl bedeutet fühlt man aber diese 5 PS mehrleistung nicht mehr.

Iergentwo gab es mal nen Umbau im Internet.
Aber finde das eigentlich total fehl am platz. nen 750er motor knallt man evtl. in ne 600er,nen 250er Motor Tunt man. Oder versucht etwasm it ner RG500, wo man aber auch keinen 1000er Motor rein macht.
Für mich wäre das Stylbruch und eigentlich totaler schwachsinn.
Wenn du bei den 600ern mitfahren möchtest,hol dir doch ne 600er,odern imm ne zxr 400 und bau da nen 600er Motor rein.
Für mich ist das mehr Schein als sein. Mehr als Spaß am Umbauen hat das bei ner RS/rgv nicht.
Und wie sieht das aus wenn ne RS250 mit knapp 200 über die gerade knallt und sich anhört wie ne Enduro bei 7000 umdrehungen?
Für die Rennstrecke benötigst du sowieso mehr Drehzahl als das Drehmoment unten herum.

wenn es darin steht,dann auf jeden fall ja.

Mich würde mal interessieren was für Probleme es genau mit der Kurbelwelle gab.Welche Art von Brüchen hattet ihr? Welches Material?
Wäre es nicht einfach sinnvoll wirklich auf nen hundertstel PS zu verzichten,dafür aber eine Standfeste Kurbelwelle zu haben?

"Woher geht dich nichts an " das ist immerhin ehrlich, auch wenn nicht sehr einfühlsam, aber Danke. Sollte dann schon fürs Motorrad sein.

Hatte auch die Trennwand draußen,aber keine Löcher im Deckel und ne Matte vom Fischer drin. Hatte keine Probleme damit.Also es lief recht gut damit.
Aber bin da nicht so feinfühlig.

Vollsynthetisch und für Motorräder???
Unangebrochen? Woher und wieso?
Marktbezeichnung?Alter?
Herzlichen Dank schonmal

Hmm,überlegung von mir.
Wenn das Gemisch nun schneller in die Brennkammer krabbelt, dann stimmt die Strömung ja auch nicht mehr (es sei denn sie sei Serienmäßig falsch).
Es wird also weniger Gemisch angesaugt wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, und ein Teil des Gemisches kann auch noch evtl. durch den Auslass entfleuchen.

Jetzt weiß ich wohl worüber ich meine Arbeit schreiben werde. Dann hat dieses ganze Gemusere nach Jahren endlich mal ein Ende.
Gibts hier noch Maschbaustudenten von der Uni Hannover?

Mit den 8000km past schon,kenne die Kiste.Da ist die Gabel auch noch Dicht.Das fängt ja erst bei über 10.000km an mit dem Siffen.
Und mehr wie 1000€ ist sie alle male wert.Da bekommt man in Einzelteilen mehr.
Und nebenbei finde ich es an der alten bequemer zu Schrauben als bei den Neueren.
Mäusekino ist auch nicht mein Ding,sowie das Heck. Aber darum geht es in diesem SRAD ja nun auch nicht.