Beiträge von EGI#56

Das hört sich doch gut an

Sind eigentlich Besucher erlaubt?!?

Hallo zusammen,

Ich wollte mal Nachfragen, ob Interesse an Carbon / GFK Tanks für 3XV oder 4FL besteht?
Die Tanks werden qualitativ und Preislich (je nach Stückzahl) den LD01 Tanks aus der letzten Sammelbestellung entsprechen. (gleicher Hersteller)
Wer mehr darüber lesen möchte:

Aprilia RS 250 Sichtcarbon/Glasfaser Tank

Was allen von Anfang an klar sein sollte, wie in der letzten LD01 Sammelbestellung!Es handelt sich um ein Rennsportteil, ohne Garantie, Gewährleistung, Rücknahme und unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.

So, jetzt könnt ihr loslegen :)

Gruß Egi

Hey Tante,

Alles Gute

Zitat

Original von zwei_im_takt
Auch das lässt sich gut in einem stabilen Schraubstock bewerkstelligen. Man muss nur drauf achten bzw. gegenwirken, dass die Welle nicht zu eng gedrückt wird. Deshalb mit passenden Distanzen und Zulagen arbeiten (passende Unterlegscheibe im Zapfenbereich, passende Distanz zwischen Hubscheiben etc.) Hubscheiben der Kurbelwelle im Zapfenbereich kräftig einspannen und damit es rutscht, mit einem Hammer auf die Schraubstockbacken schlagen. So sollte es gut funktionieren.

Vielen Dank für die Info!!!

Ich habe zu Hause einen stabilen Schraubstock,
aber ich werde das auf der Arbeit in Angriff nehmen,
da habe ich bessere Möglichkeiten.
Heute habe ich die Welle auf‘m Spitzenbock gehabt und noch mal alles geprüft.
Rundlauf wie im ersten Post erwähnt, aber die Kurbelwangen laufen leider auch nicht parallel zueinander.
Ich weiß auch nicht, was der Instandsetzer damals getrieben hat.
Fragen kann ich ihn auch nicht mehr, da er damals schon angehender Rentner war.
Ich werde mir mal ne Passende Strategie einfallen lassen
Kann aber ne Weile dauern, da ich im Augenblick viel um die Ohren habe.

Ich werde berichten

Zitat

Original von zwei_im_takt
Wenn du die Welle schon selber vermessen kannst (Prismen und Uhr vorhanden?), ist es eigentlich kein großes Ding den Rundlauf selber zu richten. Mit gekonnten Schlägen in radialer Richtung auf die entsprechende Kurbelwange, am besten mit einem weichen Kupferstück oder Hammer ca. 1000-2000 Gramm, den Press-Sitz > Bolzen/Wange "verdrehen".

Daran habe ich auch schon gedacht.
Vorweg müsste ich die linke Wange 0.2mm weiter aufpressen.

Moin zusammen,

Ich habe vor etlichen Jahren eine TZR250SP 3XV Kurbelwelle überholen lassen und nie verbaut.
Jetzt wollte ich das Teil einbauen und musste feststellen, dass die Welle nicht schön gemacht wurde :(.
Rundlauf ist grenzwertig, (0,05-0,07) und das Wangenmaß linke Seite, hat +0,2mm.

Wer kann mir eine brauchbare Person/Werkstatt empfehlen, die das richten kann?

Gruß Egi

Zitat

Original von griffeldreher
Bremen ist von mir nicht weit weg, Richtung HH, und nen Tank habsch auch.

Komme ich gerne drauf zurück, wenn’s mit Sheepy86 nicht klappen sollte!

PM ist unterwegs :)

Das wäre ne feine Sache
Wenn sich sonst keiner melden sollte,
würde ich sehr gerne auf dein Angebot zurückkommen :)
Ich wohne unmittelbar am Bremer Kreuz!