Beiträge von Sheepy86

Ich wollte noch eine Rückmeldung geben, wie ich das letztes Jahr gelöst habe.

Ich habe das alte Gewinde mit einem Gewindeeinsatz (wie z.B. Helicoil) repariert.
Das hat ganz wunderbar geklappt und hält seit ca. 1000 - 1200 Kilometern.

Hast PN.

Ist die Leistungsmessung beim 2-Takter ohne Auspuff nicht witzlos?

Ist zwar auf Englisch, aber ich denke dieses ist als Download gemeint

https://www.suzuki-gb.co.uk/mx…intage-parts/downloads/2/

Gruss Niels

Vielen Dank für die Tipps.

Hallo,

am stehenden Zylinder drückt es bei mir Kühlflüssigkeit an der Kopfdichtung raus.

Jetzt zu der Frage sind die Dichtungen im folgenden Link "gut"? Weil bei Dichtungen von
Athena sollen einige Leute ja Probleme mit der Dichtigkeit haben.

http://www.cmsnl.com/suzuki-rg…_1114122d00/#.V72vU5iLSUk

Gruss Niels

So jetzt wollte ich letzte Woche die Schraube einbauen. Aber scheinbar ist das Gewinde im Kupplungsdeckel nicht mehr ganz so gut.

Habe die dann mit dieser (http://www.petec.de/index.php?id=260) Schraubensicherung eingesetzt.
Aber nach einer Stunde Fahrt hat Sie sich wieder gelöst. Hatte Glück, dass ich das rechtzeitig gemerkt habe.

Jetzt meine Frage? Sollte ich nochmal versuchen die Schraube einzukleben mit demontierbarer Schraubensicherung, die hitzefest ist (LOCTITE 278 ) Oder welche andere Möglichkeit gibt es.

Gruß Niels

Meine Güte.

Da ist jemand aber schon ein wenig sensibel.

Wurdest du nicht häufig genug in einem normalen Ton auf die Dinge, die einigen nicht gefielen, hingewiesen?

Bis dann. Wirst wohl auch ohne das Forum überleben.

Oh ha,

das ist ja interessant.

Ich wollte auch schon nach einer Ersatzteilliste suchen, aber da kann man ja wunderbar diese Seite benutzen.

Und vielen Dank für den Hinweis.

Hallo,

ich bin jetzt schon ein paar hundert Kilometer mit der RGV gefahren.

Irgendwann muss sich die Anschlagsschraube, die den motorseitigen "Kupplungshebel" in der Position hält, verabschiedet haben. Da rolle ich an einen Kreisverkehr heran und möchte runterschalten und der Kupplungshebel hat keinerlei Spannung. :shock: Dachte erst der Zug ist gerissen. Aber nein! Da ist der "Kupplungshebel" (wie heißt der richtig?) hochgerutscht und hat sich verstellt.

In der Suche und Google habe ich nichts gefunden.

Jetzt die Frage: Was für eine Schraube ist da drin. Wahrscheinlich kann man da eine Standardschraube reindrehen. Aber wie lang muss die sein? Sollte ja auch nicht zu lang sein.

MfG, Niels