mach´s doch vom geld abhängig. je nachdem wieviel du ausgeben willst...
Beiträge von darkstar
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ich hab keine rennstreckenerfahrung, das sei gleich mal gesagt. aber so wie ich dich verstehe mcfly, willst du doch eigentlich nur gern mal was neues ausprobieren. ob das jetzt wirklich was für dich ist usw. weisst du ja noch garnicht so genau. wenn ich jetzt du wäre, würd ich mir einfache eine serien rgv holen, im unteren preissegment und damit einfach mal fahren. kannst ja ruhig eine günstige nehmen die nicht mehr original lackiert ist oder kratzer hat o.ä. deutlich unter 2000 euro bekommt man schon welche. wenn du willst kontrollierst du die schieber und wenn sie noch in ordnung sind kanns doch im endeffekt schon losgehen. baust dir vielleicht bei bedarf noch einen sportauspuff dran, der bringt dir paar ps und vorallem einen schon sehr schönen sound, der gleich rennfeeling aufkommen lässt. so extrem wie das manchmal gern dargestellt wird, ist es meiner meinung nach nämlich auch nicht. irgendwer hats schon geschrieben, die wechselintervalle für die kolben liegen bei 16.000 km. so wie sich das hier teilweise anhört, könnte man ja denken jeder serienmotor geht spätestens alle 500km hoch...klar, pech haben kannst du immernoch und der motor verreckt dir nach ein paar km aber das kann dir bei der gsxr genauso passieren, wenn auch die warscheinlichkeit geringer sein mag. das risiko ist aber auch überschaubar, ein gebrauchter serienmotor ist für 400-500 euro schon zu bekommen. naja, und wenn du merkst das es nichts für dich ist verkaufst du sie wieder. wenn´s dir gefällt fährst du sie eben eine weile, kleinere tuningmassnahmen die nicht viel kosten gibts ja auch einige, gewichtsreduktion und leichte leistungssteigerung. und wenn du noch mehr willst, kannst du dich immernoch nach was anderem umsehen. so würde ich es jedenfalls machen...
wenn du dir natürlich sicher bist dass das mit den 2 taktern was für dich ist und du eine richtiges rentaugliches motorrad haben willst, dann vergiss alles was ich geschrieben hab :)
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ist schon etwas seltsam mit der maschine, das erste angebot wurde gelöscht und jetzt ist sie wieder aufgetaucht aber mit einer vernünftigen beschreibung und für 1000 euro billiger, der preis ist eh ziemlich günstig:
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http://kleinanzeigen.ebay.de/a…82175-222-1948?ref=search
scheint mir ein fake zu sein, hab mich auch nicht getraut den komischen link da in der beschreibung aufzurufen :) der nutzer ist seit heute erst angemeldet und verkauft noch ein haufen anderer motorräder...
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die preise scheinen auf jedenfall recht fair zu sein.
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silverstone 1985, 500ccm (in englisch):
http://www.youtube.com/watch?v=zxJ0wWG7vw4
silverstone 1984, 500ccm (in englisch):
http://www.youtube.com/watch?v=7YR8y67EbwU
assen tt 1983, 500ccm (in niederländisch):
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die shark ist schon zu bekommen, ich hab mit google aber nur einen shop gefunden der sie anbietet(bei mir kam da auch eine virenmeldung auf der seite...): http://www.zmg-motorsport.com/…rund--aprilia-rs-250.html
schlappe 840 euro...und so wie ich mal gelesen habe, haben auch nur die esd´s ein e-prüfzeichen, stimmt das?
der artikel von motorrad online ist aber interessant! dem zu folge darf man dann anscheinend ja doch ohne kat fahren, selbst wenn die werte dann n.i.o. sind, solang der auspuff vor 2006 ein e-prüfzeichen bekommen hat und das wäre ja bei der italienischen anlage der fall.
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ok danke! bei der rs dürfte es ja mittlerweile schwer werden noch originale anlagen mit nicht zerbröselten kats zu finden oder? und wenn man eine findet, weiss man ja nicht wirklich wie lang der noch hält. reagieren die sich eigentlich irgendwie kaputt, also oxidieren weg o.ä.?
