Beiträge von Lou

jep, habs mit der jl auch aufgegeben das dicht zu kriegen :D

Ist allerdings total im Rahmen....spritzt halt ein bischen da rum, aber es gibt schlimmeres

es tropft nicht fortlaufend runter, aber es hängt halt ein Tropfen dran

Nun muss ich auch dazu sagen, dass ich zusätzlich zur Pumpe immer nen Schluck Öl in den Tank kippe

Zitat

Original von 0separator
1 Stunde gscheid am Kabel ziehen, dann ists weg

jep, so siehts aus.

Wenn die Zweitakter nicht artgerecht bewegt werden, soppen die total zu....habe auch immer nach unfreiwilligem Stadtverkehr und/oder viel Teillast bei wenig Drehzahl Tropfen an den Endrohren.

Wenn man aber dann im Einsatzgebiet angekommen ist, und es ordentlich brennen lässt, geht das ganz von selber weg

Am lustigsten ist es immer wenn man nach viel Rumgeschwuchtel aufdreht und hinter einem eine blaue Wand entsteht :D

Wird sehr wahrscheinlich in 2-3 Monaten passieren

früher geht es leider nicht

Wo habe ich andere gefragt was ich fahren möchte?

Mir ging es einfach um Meinungsaustausch bezüglich pro/contra Kilomaschine ...bzw. Erfahrungen aus der Praxis, wie sich eine 1000er im Landstraßenbetrieb so macht

Und wo rechtfertige ich mich? Ich sage, wozu bei mir eine 1000er zum Einsatz käme und wie ich aktuell zu der Thematik stehe...

Und DAS hier ist auch keine Rechtfertigung, sondern lediglich Aufzeigen von Tatsachen

Die kleine Pani würde mir auch ganz gut gefallen....aber A) zu teuer B) extrem kurzhubiger spitz ausgelegter V2

Vom Optischen her natürlich premium, das ist klar :)

habe das ganze jetzt schon bei FRS in Auftrag gegeben. 15.6 habe ich einen Termin.....kanns kaum erwarten endlich mit vernünftig abgestimmten Fahrwerk unterwegs zu sein...dann fühlt sich das Gerät auch mit Sicherheit nicht mehr so wabbelig in tiefer Schräglage an

Interessant fand ich die Aussagen am Telefon, weil wir kurz gesprochen hatten über andere Gabeln bei der RGV usw. ...Ihm war die RGV durchaus bekannt, da er wohl lange Rennen damit gefahren ist. Er meinte dass das Standardfahrwerk überarbeitet wirklich gut funktioniert, aber am interessantesten fand ich die Aussage dass viele moderne Gabeln aus größeren Modellen zu steif für die RGV wären.

Das sind Sachen, an die denkt man als Laie garnicht

danke, freut mich.

Habe auch lange mit paint rumexperimentiert bis ich was hatte was mir gefällt :D

Also wie hart oder "komfartabel" es ist, spielt für mich auch auf der Straße keine Rolle, da ich nicht Motorrad fahre um komfortabel unterwegs zu sein :D

Nun, ich denke ich werde dann einfach das Seriengeraffel überholen/tunen lassen und vorallendingen auf mein Gewicht einstellen lassen

Bin zwar im Moment wieder am abnehmen, aber bin noch bei 99kg .....ich denke man kann sich vorstellen wie sich ein 23 jahre altes Fahrwerk einer RGV (welches ja im Neuzustand schon für den 70kg Fahrer zu weich ist) mit dem Gewicht fährt

Hallo zusammen,

Da ich jetzt endlich finanziell in der Lage bin mein überfälliges Schiffschaukelfahrwerk zu überholen, möchte ich mir ein paar Inspirationen holen, welcher Weg diesbezüglich der sinnvollste wäre.

Aktuell ist noch ein unüberholtes Standardfahrwerk drin, welches gelinde gesagt einfach nur schlecht ist. Rumrührerei in Schräglage, Unruhe bei schnellen Wechselkurven, gefühlte 2m Eintauchen bei bereits geringer Bremsleistung usw....

Das ist indiskutabel!

Ich hatte mir schon vor Monaten überlegt die ganze Sache bei FRS überholen/tunen zu lassen. Bin auch nach wie vor von dieser Option überzeugt. Das wären insgesamt dann rund 700€

Jetzt habe ich mir aber die Frage gestellt ob es nicht mit gleichem finanziellen Aufwand möglich wäre, moderne Fremdgabeln bzw. Federbeine zu adaptieren. Halt welche aus anderen Modellen und dann eingestellt auf Fahrzeug- und Fahrergewicht. Letzendliche würde mir ja der Serienkram nach Überholung/Tuning reichen. Ich frage mich nur mittlerweile ob es Sinn macht, soviel Geld in eine Gabel zu versenken die nicht einstellbar ist ....auch wenn ich der Meinung bin, dass man das auf der Straße nicht wirklich braucht wenn es gut abgestimmt ist. Sollte es jedoch mit gleichem Aufwand möglich sein eine einstellbare Fremdgabel zu adaptieren würde ich natürlich lieber das machen...

Hat jemand dahingehend schon Erfahrungen gemacht bzw. eine Liste von Gabeln welche ohne Umbauten reinpassen würden? Ich denke mal grade die Bremssattelaufnahme könnte zum Problem werden

Danke im Voraus

Gruß

haha, auch nicht schlecht - meine Halterung dafür sieht fast genau so aus wie die vom Rainer :D

Aluprofil ausm Baumarkt, Stück abgesägt, zwei Löcher rein, gebogen, fertig