Beiträge von timohrc

    Die PAJ und MAJ fetten das Gemisch an. Dies hat mir auch der Herr F...... bestätigt. Es handelt sich dabei um den "Venturi" Effekt (kann man in Wikipedia nachlesen). Es ist richtig das die Luftdüsen Luft durchlassen - aber diese Zusatzluft wird direkt vor die Leerlauf- und Hauptdüse gegeben und zieht somit Benzin mit. (Venturi)
    Des weiteren habe ich es bei einer von meinen RGV´s getestet. Auf der getunten waren RS-Vergaser mit MAJ 1.5 und die RGV hat im mittleren Bereich total überfettet. Erst als ich bei MAJ auf 1.1 runter gegangen bin lief sie in der Mitte sauber.


    Also ich kann es bestätigen: MAJ größer = Gemisch fetter !!

    Bezüglich Apduc und Auslaßschieber...
    Habe bei meiner einen RGV nach 30.000 mal die Schieber rausgeholt - habe die mit 29.000 KM gekauft. Beim rausholen sind mir alle Schieber auseinandergefallen, 3 Mittelstifte einfach durchgerutscht !! Und die Beschichtung war auf allen 4 Schiebern komplett weg. Da hat nach dem säubern das blanke Alu geglänzt. Aber Herr Apduc kennt ein Geheimrezept das dem dummen Forum anscheinend nicht bekannt ist. "Forever young" für Auslaßschieber :daumenhoch

    Habe gestern mit einem unserer 3 F´s gesprochen. Folgende Aussage zu dieser SAPC: Die Renn-SAPC´s gehen alle massiv auf die Kurbelwelle. Suzuki schreibt vor, alle 2.000KM die Kurbelwelle zu tauschen.
    Mit anderen Worten - kein normaler Straßenfahrer der seine Maschine liebt wird so eine SAPC einbauen wollen. Ich hatte zwar schon mit dem Gedanken gespielt aber wenn nach 2.000 KM die Kurbelwelle platt ist..... :nuts:

    Total hirnrissiges Urteil. In welcher Zeit leben wir denn?


    Dort steht weiter..... Webseitenbetreiber haften unter Umständen für rechtsverletzende Beiträge ihrer Nutzer in Kommentarspalten. Das kann etwa der Fall sein, wenn ein Beitrag beleidigend ist oder "unwahre Tatsachenbehauptungen" enthält......


    Hatte hier nicht mal jemand zu mir gesagt das ich keine Ahnung habe - das ist natürlich eine total "unwahre Tatsachenbehauptung" :D


    aber..... von wem bekomme ich jetzt Geld?? :ironie: :mua:

    @ rs500r


    Selbstverständlich kommt Schwitzwasser/Kondenswasser in den Motor. Füge Dir mal einen Link aus dem Elektrobereich bei:


    http://www.hensel-electric.de/…ionen/les/04-5-pi-les.pdf


    Selbst bei der Schutzart IP67 (also unter Wasser dicht) kommt durch Temperaturschwankungen Schwitzwasser in ein absolut wasserdichtes Gehäuse. Und auf Deine Frage, Du wolltest die Öffnung sehen wo das Schwitzwasser eindringt.....wieviele Öffnungen soll ich Dir nennen? Reichen 6 Öffnungen oder willst Du mehr hören?


    Also ein Mechaniker/Handwerker sollte das eigentlich wissen.