Hallo, pipi
Du hast dir die Frage schon selber beantwortet, wenn eine Kette schon so lang geworden ist, daß man Glieder rausnehmen muß, ist sie Schrott!!
Dieses kann bei Ketten minderer Qualität doch recht schnell gehen und liegt nicht immer unbedingt an der Pflege.
Aber bei einer neuen Kette ein Glied rausnehmen ist gar kein Problem.
Alle Ketten welche ich bisher gefahren habe waren neu alle zu lang und mußten gekürzt werden.
MfG Maik
Hallo,
ich denke mal 1993 oder 94 bis die dann auch auf ein quadratisches Bohrung/Hub- Verhältnis umgestellt haben. Kolbenbolzen passen 16mm, Kolbenhemd eher kürzer als Serie. Bolzenauge bis Kolbenboden war 0,5mm kürzer.(bei meinen Kolben damals)
Ich weiß nur nicht, ob das mit den ausgebuchsten Zylindern so ein guter Griff war??
MfG Maik
Hallo,
der Drehzahlmesser ist im Eimer!
MfG Maik
Hallo,
wie dick ist denn die Buchse?
Wenn Du mit den Kolben noch größer gehst, wirst du die A-Schieber nachsetzen mussen!
MfG Maik
Hallo,
kannst Du nicht einfach hinter die Bremszangen eine Scheibe legen? Oder ist der Abstand zu eng und Du musst von den Zangen innen etwas wegnehmen?
mfG Maik
Hallo.
klar geht der Hebel, schraub ran das Teil. Ich fahre den seit 10 Jahren und habe kein Problem das die Kupplung damit leichter geht.
MfG Maik
Hallo,
also wenn Du nicht weist was mit den Dichtungen ist oder nicht ist, kontrolliere es doch einfach. Nimm ein Stück Lötdraht (Zinn 2-2,5mm stark) und biege ihn so das er ein wenig länger ist als der halbe Kolbendurchmesser. Dann steckst Du ihn durch das Kerzenloch so um die Ecke das die Spitze des Drahtes die Zylinderwand berührt. 2mal am Kickstarter und den Draht wieder rausziehen, der Kolben hat nun den Draht vorne plattgedrückt (sollte er bei 2mm sein) und man kann genau nachmessen, wie groß der Quetschspalt ist.
mfG Maik
Hallo,
ja, oder O-Ringe in die Köpfe und die Kopdichtung weglassen. Bei den Kitköpfen mit geradem Kerzensitz ist das ja kein Problem. Natürlich sollte man darauf achten das Zylinder und Köpfe absolut sauber und plan sind!
mfG Maik
Hallo,
Kopf abdrehen kann man bis keiner mehr da ist. Der Quetschspalt bleibt trotzdem zu groß!
Man könnte aber die Zylinder kürzen!
mfG Maik
Hallo,
wenn die Zylinder runter sind, gehen die Ölnippel recht gut raus. Mit einer Zange richtig anpacken und dann leicht hin und her drehen, dabei etwas ziehen und raus sind sie. Dann wegwerfen. Die Neuen auspacken und leicht einstecken und in die richtige Position bringen. Dann mit einem Aludorn und einem Hammer vorsichtig bis Anschlag reinschlagen ,fertig.
Wenn es ein Neuer Zylinder ist gehen die Dinger recht stramm rein, brauchst Du nicht kleben.
Wenn die schon 3 mal beschichtet sind kann es anders aussehen, weil beim Abbeizen der Zylinder Material abgetragen wird. Also auch aus den Bohrungen für die Ölnippel, dann sollte man kleben.
mfG Maik
