wenn genug benzin nachkommt?denk ich auch es liegt an der as,wenn du ganz sicher sein willst kill den motor bei voller drehzahl,mach den auspuff ab und guck/fühl ob die schieber ganz offen stehen.jolly moto ist auch nicht ganz einfach abzustimmen....dürfte aber mit dem stottern nichts zu tun haben.
Stottern ab 9500 u/min
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Hallo,
also wenn Du nicht weist was mit den Dichtungen ist oder nicht ist, kontrolliere es doch einfach. Nimm ein Stück Lötdraht (Zinn 2-2,5mm stark) und biege ihn so das er ein wenig länger ist als der halbe Kolbendurchmesser. Dann steckst Du ihn durch das Kerzenloch so um die Ecke das die Spitze des Drahtes die Zylinderwand berührt. 2mal am Kickstarter und den Draht wieder rausziehen, der Kolben hat nun den Draht vorne plattgedrückt (sollte er bei 2mm sein) und man kann genau nachmessen, wie groß der Quetschspalt ist.mfG Maik
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ok, das problem hat sich erledigt, die AS züge waren unterm tank falschrum eingehängt
noch ne frage: auf der kleinen walze unterm tank sitzt noch ne große drehscheibe, an die ein weiterer zug eingehängt ist. wöfür genau ist diese scheibe gut?
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die scheibe steuert deine ölpumpe in höheren drehzahlen bei schiebebetrieb damit dir der motor nicht festgeht.
