Beiträge von meckert

Ne , habe zwei 500er für die Strecke. Die RGV500 hat es erwischt, die RG500 wird mitgenommen.

HD280, aufgebohrte Vergaser 30mm

Siggi, ist die Frage an mich gerichtet? Wenn ja, die anderen Kolben sehen gut aus sowie auch die Zylinder, habe alles zerlegt. Genau dieser Kolben ging auf dem Prüfstand letztes mal fest, kann sein das es ein systematischer Fehler ist, aber mir wäre noch nicht klar an was es liegen könnte, Kerzenbild sieht gut aus, auch der Kolbenboden. Jetzt kommt ein neuer Kolben rein und sollte es wieder passieren dann muss ich wohl erstmal die Ursache finden. Ich glaube nicht daß er zu Mager gelaufen ist.

Am Wochenende war es soweit, die TM34-2 sowie große Drehscheiber kamen zum Einsatz. Vorab, die 135ps habe ich nicht erreicht und denke auch das dies mit den originalen RG Zylinder auch schwer erreichbar sein wird. Haben nochmals zwischen 3-10ps dazugewonnen. Und die Kurve sieht recht ordentlich aus, vorher hatte ich bei 10k eine kleine Verschnaufpause, genau dort konnten wir extra 10ps noch finden.

Es handelt sich um Hinterradleistung. Man sieht sehr schön das die große Drehscheiber und Vergaser ab 9k zur Geltung kommen. Blaue Kurve finale Leistung, Rote Kurve wurde gemessen vor 6 Woche auf dem gleichen Prüfstand.

Das Moped kommt am kommenden IGK Rennen zum Einsatz in Most, mal schauen ob die Leistungsentfaltung auch wirklich so gut auf der Strecke.

Nochmals ein Dankeschön an Frank für seinen Einsatz und Hilfsbereitschaft.

Original ist da nix mehr, ja ist sehr flach müsste schauen ob es hier eine höher gezogen Scheibe gibt. Verkleidung ist custom made somit habe ich hier keinen Einfluss gehabt. Muss mich halt klein machen.

Ich denke 160 langt vollkommen bei meiner Fahrweise. Wie schon erwähnt 180 passt 100% nicht.

Reifen 160 er das passt gut.

Ich bin immer beim Frank D. auf dem Prüfstand.

Die RGV500 lief sehr gut, jedoch hatte ich einen Klemmer auf der Start Ziel Geraden, blockiertes Hinterrad aber bin sitzen geblieben, der Grund warum ist noch zu klären, zu Mager, nicht sachgemäß eingefahren, zu kleines Laufspiel, wer weiß. Wird nochmals gehohnt und neuer Kolben wird reingesteckt. Die Abgastemperatur war max 640°C, mein Ziel sind nicht über 600. Wassertemperatur lag bei 56°C. Aber echte 127ps am Rad macht wirklich Laune im RGV modifiziertem Fahrwerk.

Lief wirklich sehr gut, bei der NXA musste ich nix umbedüsen, die Pirelli SC V3 1 vorne und 2 hinten funktionieren/harmonieren sehr gut auf der NXA. Wetter war jedoch bescheiden, Temperaturen um die 13°C. Somit suboptimal. Bin 2.33 gefahren, mit der 1000er fuhr ich vor 3 Jahren 2.16 wenn ich mich nicht täusche. Denke mit ein bisschen mehr vertrauen und ... Sollte eine 2.25 für mich möglich sein.