Beiträge von rgvler

ich hab die vergaser immer nur gesäubert und teilweise neue originalteile reingemacht

da waren ein paar düsen und schläuche so zu da bist nicht mal mit so einem düsenreiniger durchgekommen

die hab ich dann neu gemacht und sie lief dan sauber im standgas aber das problem das sie bei 8 k einfach nicht weiter will hatte mir der vorbesitzer mal gesagt das er das auch schon vor 10 jahren hatte und sie deswegen nicht mehr gefahren ist

ich hoffe ihr versteht wie ich es meine

Zitat

Original von sholloman
Das hier benutzen
http://www.ilil.de/wbb/search.php
Und dann Sachen wie Schieber einstellen usw. eingeben

so hab nach langem suchen was gefunden.

das wars aber leider nicht die schieber einstellung stimmt und die schieber sind auch sauber und laufen gut
die schieber steuerung funktioniert auch einwandfrei

auspuff (birnen) sind auch frei und sauber

kolben sehen gut aus (auch vom verbrennungsbild

vergaser sind sauber und eingestellt

hat einer noch ne idee

also funktionieren tun sie

nur ich weiß nicht wie sie arbeiten sollten vielleicht arbeiten sie ja falsch

stop stop jetzt tut sie

hab nur noch ein problem bei 8000 bis 8500 u/min stottert sie und will nicht wirklich weiter sie bleibt regelrecht hängen.

weiß da jemand was das problem sein könnte

habe immernoch mein problem das sie nicht das standgas hält sie fällt immer unter 1000 u min und geht dann aus

bin gestern ne proberunde gefahren und da ist mir aufgefallen das sie beim beschleunigen immer mal wieder ruckelt

hatte jemand schonmal das problem???

danke schonmal

Zitat

Original von faeka

wenn sie denn voll ist, sollte das kein problem sein

hast du sie denn bei deinen letzten versuch dran gehabt?
magnet lufventiel kannst du testen, indem du es mal abklemmst, durch den schlauch pustest und 12v drauf gibst

mit oder ohne voller batterie dasselbe das mit dem ventil probier ich aus

habe mir auch schon gedacht das die zündung nicht stimmt aber das kann man ja schlecht prüfen da die wicklung ja am gehäusedeckel fest ist

kann es auch sein das es an dem magnet luftventil liegt?

weil ich hab den vergaser nach handbuch eingestellt und danach boch rumprobiert und nichtmal da lief sie auf standgas ging immer runter auf < 1000 u/min und ging dann aus

ne das ist mir unbekannt gewesen also mal ne batterie dranhängen

habe noch ne andere motorradbatterie die kann ich ja auch nehmen muss ja nicht die sein die normalerweise drin sein muss 12v sind ja 12v

sodele heute habe ich die auslassschieber ausgebaut alles sauber gemacht

vergaser nochmals in ein bakterienbad eingelegt sind jetzt besser wie neu

membranen ausgebaut die schließen noch sauber und sehen noch recht gut aus

tank hatte ich auch drauf daran lags auch nicht und ja der war voll und die entlüftung tut auch

was mir auch aufgefallen ist das manchmal wenn der choke drin war, sie ab und zu wieder auf eine drehzahl von knapp 1000 - 1500 u/min gefallen ist

sie läuft auch echt top habe nur dieses eine problem mit dem standgas
da geht sie mir immer aus weil sie immer bei knapp 1000 U/min rumeiert

achja hab ich vergessen zu sagen habe bis jetzt keine batterie drin
aber normal sollte sie ja auch ohne tun lichter sind alle aus beim laufen lassen

Zitat

Original von sholloman
Wie siehts mit den Membranen aus, schließen diese noch richtig? - wäre das erste was du nachschauen kannst ohne viel Aufwand...

ach ja: Birnen sagt man zu dem Teil das zwischen Zylinder und Endschalldämpfer hängt

ah ok birnen
ja die haben wenige kleine schwarzen flecken aber sind nicht komplett schwarz

die membranen werd ich morgen nochmal nachschauen