für gebraten echt sauber geworden.
Bin gespannt was bei rauskommt, bzw. eher auf den ganzen Verlauf des Projektes ![]()
für gebraten echt sauber geworden.
Bin gespannt was bei rauskommt, bzw. eher auf den ganzen Verlauf des Projektes ![]()
Hi
also meine Kupplung trennt im kalten auch oft nicht richtig, aber nach 1-2Anfahren ist das gut....würde mich daher nicht beunruhigen lassen. wenn an Hebel ein paar MM Luft ist sollte das passen, das Spiel wird bei Temperatur etwas grösser, und nach der ersten Fahrt sowieso. Daher unten lieber etwas weniger Spiel einstellen, sonst muss man da bald wieder ran
Rattermarken kann man eben schleifen, wenn die zu tief sind lässt es sich schwer dosieren beim schnellen anfahren.....sobald man am Schleifpunkt ankommt packt sie plötzlich stärker zu obwohl man sie nicht mehr rauslässt, also schnell Anfahren kaum möglich.
Mach mal ein paar Fotos, interessiert mich wie der Topf ausschaut. ![]()
evtl. lässt sich am Siebrohr noch was ändern, Lochdurchmesser, oder mehr Löcher, oft sind gewisse Bereiche nicht gelocht
Hi
ich würde die Birne einwickeln, zur Not auch nur fürn Tüv. Das dämmt vor allem die Schwinungen der riesen Blechoberfläche. Knattert dann evtl. auch weniger ausm Endröhrli. das "Titan" Hitzeband in 50mm (günstiges aus der Bucht) taugt gut, qualmt auch kaum beim ersten mal heiss werden.
Hi
im Datenblatt von 06/21 ist der Flammpunkt wieder bei 154 Grad ![]()
und die Viskosität entspricht der alten Formulierung:
neu:
Viskosität bei 40°C ASTM D 445 46,4 mm²/s
Viskosität bei 100°C ASTM D 445 8,9 mm²/s
alt:
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 70.0 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 11.0 mm²/s
Hi
Geiles Töff ![]()
Frag doch mal bei http://picoatec.de/ der Beschichtet Kolben um auf gewünschtes Mass zu kommen.
Ist auch ein 2-Taktfreak
Ich war auch unterwegs, aber mit dem Stinker....gestern und heute
letztes Jahr zu Silvester+Neujahr war ja genauso top Wetter zum fahren
Schöner Eintopf ![]()