Beiträge von kevinmuc

Zitat

Original von 19E-299
Hätte Dich aber davon abgehalten Dein Gehirn zu benutzen. Ist ja nen Forum hier und kein Silbertablett.

Überflogen hatte ich es schon, aber nichts brauchbares entdeckt...
Hab momentan nicht wirklich viel zeit, weil ich noch 5 Prüfungen habe, und nen Kumpel der mich nervt das das Motorrad bei ihm weg soll :-(.

Zitat

Original von 19E-299

Augen auf! Gibt massigst Beiträge dazu.

So hab mal in dem Forum geschaut.
http://www.wolfram-aupperle.de….php?searchid=576209&sid=

Gesprochen wird von:

10W40
15W40
75w90

Mineralisch soll wohl reichen.

Ahja... das wirft mehr fragen auf, als es beantwortet.

Hab jetzt mal Bedienungsanleitung gesucht... Und sogar gefunden...
http://www.serviceaprilia.com/public/lum/index.asp?l=RS 125

Dort wird 75w90 empfohlen mit API GL 4.

Kann man API GL 5 dann auch verwenden?

Würd gern ein Vollsyntehtisches verwenden. Da hab ich jetzt nur das Castrol MTX 75W140 gefunden.
10W40 bzw. 15w40 sind ja leichtlauföle, die Kupplungsrutschen verursachen sollen... und die Syntetischen Autoöle die Kuplung beschädigen sollen...

http://www.motorradonline.de/d…roel-archivversion/139408

So jetzt nach 2 h weis ich zwar rund um bescheid und meinen Favoriten gefunden, jedoch weis ich immer noch nicht. ob ich damit gut fahren werde.

eine Klare Ölempfehlung hätte es an der stelle auch getan... hätte auch nicht mehr zeit gekostet als obigen Beitrag zu schreiben

gretz

Zitat

Original von Racing Aprilia
Drehmomentliste Aprilia RS 125 Rotax 122/123

:-) danke dir!

Kann noch jemand was zum Öl sagen?

So bald hab ich alle teile und ich kann Sie wieder zusammenbauen. Ein paar Fragen hab ich da noch:

Ich hab leider keine Serviceanleitung mehr. Gibts das Handbuch irgendwo runterzuladen?
Irgendwo hatte ich noch eine Drehmomenttabelle für das Motorrad. Hat jemand sowas für mich? PDF oder so?

Was für ÖL ist gut für das Getriebe?

danke

So, vergasser liegt heute im ultraschallbad.

Angeblich war da nur wenig dreck drinn.. und nix verstopft oder so... hab ihn leider nicht gesehen.

Hab jetzt den Zylinder bei Grün bestellt.

2rad-sausenthaler meldet sich nicht und geht nicht ans telefon. auf das Kontaktformular reagiert er auch nicht.

gretz

Zitat

Original von 19E-299

Welche Messe und welche Firma wars denn?

Standort ist der Großraum um Köln/Bonn

Messe war eine Recutingesse in der HM München.
Glaub die Firma war in der nähe vom Ammersee.

Hab im netzt jetzt auf die schnelle nix gefunden, nur das ist mir grad untergekommen.. ist aber auch interessant :-)

http://www.eta-engine.com/projekte.php?page=2taktdi

gretz

Dachte ich es mir doch *gg*

ahja, letztes jahr auf ner Unimesse hatte ne firma direkteinspritzung für zweitakter Präsentiert, war zentral im Kopf befestigt. Sollte / wird für Bootsmotoren eingesetzt. Lief allerdsings nur bis 6-7k rpm.

woher bist du den?

gretz

mal ne frage... wie hast du das eintragen können? Also Polini und Einspritzanlage.

ansonsten nicht schlecht :-) war wirklich interessant es durchzulesen.

gretz

bilder vom kolben.

guckt nicht gut aus

Zitat

Original von Manuel
Kolben hat heftige Deto-Spuren, sofern man das beurteilen kann aufgrund der schlechten Foto-Qualität.

Was meinste mit deto?? Hab mal besser bilder gemacht jetzt. Mit Handy im Dunkeln wars nicht so gut.

Bei 20tsd km sollte die Welle nach dem Schaden in jedem Fall neu gemacht werden.

Zu den Ersatzteilen: Es wird nirgends so viel Mist verkauft, wie für die 125er. Die meisten Beschichtungen sind absolute Grütze. Sie halten aber meist dennoch, weil der Großteil der 125er gedrosselt durch die Gegend tuckert.

Der Herr Grün hat da auch ziemlich gewettert am Telefon... Bin von solchem gebaren allerdings eher abgeschreckt, wenn man so werbung für dich macht :-(.

Vertex Kolben und Wössner Kolben würde ich auch keine mehr verbauen. Die fallen recht stark ein, was das Laufspiel negativ beeinflusst.

Herr Grün hat aber grad so einen Wössner Kolben.. also er meinte die haben die gleichen rohlinge und seine sind billiger.

Vertex hat irgendwann Qualitätsprobleme bekommen, zumindest bei den RS 125 aprilia Kolben. Natürlich laufen die Motoren damit noch. Aber für jemanden, der es genau nimmt oder Strecke fährt, weiß nicht... Vertex ist im Übrigen der Rohling-Lieferant für die meisten Zubehörkolben. Prox ist z.B. Vertex, nur andere Endverarbeitung.
Abgesehen davon gibt es keinen so großen Preisvorteil mehr. Die Asso-Kolben sind und bleiben die besten für den Rotax-Motor.

Carbon-Membranen: etliche ausprobiert. In jeder Preisklasse von 25 bis 200 €. Resultat: das original läuft einfach am besten. Die Carbon-Reeds verursachen Membranflattern und damit hast du im oberen Bereich mächtig Leistungsverlust.

Danke. Werd dann keine Verbauen. Lt. Herrn Grün, sollen siene gut sein und die anderen sind mist... und er hat schon Carbongegner überzeugt mit seinen.

realistische Geschwindigkeit: RS 125 ist normalerweise in Italien offen mit 156 kmh eingetragen.

Meine ist mit 155 Eingetragen. Ebene sind je nach sprit 160 fast immer drin und meistens gehts auf 170 rauf. Tacho. Würd mich mal interessieren wieviel das real ist. trau mich nur nicht ne gps messung zu machen bei den Vibrationen. Jedenfalls mit ner suzuki enduro war bei meinem tacho 170 bei ihm 190... echt seltsam. Reifen VA ist 110/80. (eingetragen ist ja noch 110/70 und 100/80)

Mit leichtem Fahrer, guter Verkleidung, ordentlich gemachtem Motor sind 175-180kmh realistisch. Aber die schafft ganz sicher keiner der 16-Jährigen Schulhof-Schrauber.

Im Übrigen sind Italo-Tachos dafür bekannt, dass sie sehr optimistisch sind. Das ist genau so wie die Tachos der heutigen Diesel-Autos. Die gehen auch 40kmh vor, damit der Fahrer nicht merkt, dass er trotz der Moderne immer noch einen Traktor bewegt :biggrin:
Hm das scheint Herstellerabhänig zu sein. Hab 2 325d und die werden beide bei tacho 248 abgeregelt, was 240 gps ist. Finde das sehr wenig.

87° Wasser Temp??? schon mal auf die Idee gekommen bei Temperaturen über 25 ° den Thermostat auszubauen? Erhöht den Durchfluss und schützt den Motor.
Zwischen 82 und 87 ist bei mir eigentlich immer. Was ist den Normal? Auf Nachfrage beim Gies damals, meinte er, das unter 95 alles i.O. ist.

Zum Thema Tuningzylinderköpfe. So viele gibt es gar nicht. VHM bietet welche an, die aber keiner kauft weil teuer. Die meisten, die aktuell im Umlauf sind stammen entweder von mir oder sind entsprechende Nachbauten mit kopiertem Brennraum-Layout.

Grünis Sachen sind im Übrigen ok, auch wenn ich seine Zylinderbeschichtungen noch nicht kenne. aber ich gehe stark davon aus, dass er sich mittlerweile damit auskennt :D

Und Kurbelwellen: Versuch eine neue zu bekommen. Von den ganzen Basteleien mit aufgespritzten Lagersitzen, eingelaufenen Dichtringsitzen usw. halte ich gar nichts mehr.

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Danke für deinen Beitrag :-).