Ich muss das noch mal ausgraben.
Werde mir auch den von Faeka empfohlenen holen.
Wie oft wechselt ihr die Reinigungsflüssigkeit. Nach jedem benutzen?
Oder kann ich die auch übers Jahr drin lassen, wenn nicht sonderlich braun?
Ich muss das noch mal ausgraben.
Werde mir auch den von Faeka empfohlenen holen.
Wie oft wechselt ihr die Reinigungsflüssigkeit. Nach jedem benutzen?
Oder kann ich die auch übers Jahr drin lassen, wenn nicht sonderlich braun?
In hochwertigen modernen Ölen sind schon fast mehr additive, als Öl drin. Vor allem bei synthetischen Ölen muss amn aufpassen, da diese additive das Öl zu dem machen, was es ist.
Vermischt man das jetzt mit anderen additiven, kann niemand voraussagen, welche Wirkung dies auf das Öl haben kann.
Es ist etwa so wie bei Medikamenten, oder dier Packungsbeilage:
"Wechselwirkung mit anderen Arzneistoffen"
Es gab da mal eine unabhängige Untersuchung vom TÜV, der etliche solcher Wundermittel auf ihre Wirksamkeit testete, fazit war, daß keines der Mittel den versprochenen Vorteil einhalten konnte.
ZitatGrundsätzlich würde ich da auch mitmachen, brauch eh bald nen neuen Kolben.
Auch neue Kurbelwelle und Nikasilbeschichtung?
ZitatRS steht für Racing Street, ist ein Straßenzugelassener Reifen und auch noch erhältlich.
Ah ok, wieder was dazu gelernt.
Ich bin von dem 003er ausgegangen, welcher durch den BT010 ersetzt wurde.
-max 100km dann gibt's heiße Ohren
-wie soll man es sonst machen bei einem reinen Ringgerät
-vielleicht noch 3x im Stand laufen lassen bis Kühlwasser auf Temp ist
Da es den 003er Bridgestone eh nicht mehr neu gibt und er für die Straße keine Zulassung hat, würde ich den nicht empfehlen.
Pirelli Diablo Rosso für die Straße geht richtig gut.
Und selbst auf der Rennstrecke hatte der Top Grip.
ZitatUnd es hat nach jahrelangem zähen Ringen auf den Geraden auch mal was befriedigendes wenn man zum Überholen einfach am Hahn drehen kann
Das ist ja wieder klar! Geradeausfahrer gibt es im öffentlichen Straßenverkehr schon genug! ![]()
ZitatZitat:
das öl verbrennt auch und leistet innenkühlung. es wird immer der fehler gemacht, dass man das öl so behandelt, als wäre es ein zusätzlicher luftanteil, was die sache ändern würde.
Das Öl ist ja vorher auch mit bei der Verbrennung anwesend gewesen. Nur hat es die Ölpumpe zusätzlich "eingespritzt"
Jetzt verdrängt ja das Öl einen gewissen Benzinanteil um bei der Party dabei sein zu dürfen.
Deswegen ist es bestimmt nicht verkehrt, eine Stufe in der HD höher zu gehen.
Jetzt nimmste mich aber hier auseinander Jorki.
Dabei wollte ich nur dem Threadersteller des anderen Threads ein biss´l den Rücken frei halten. Da viele meinen - Geld in unsere alten Kisten zu stecken, wäre Verschwendung.
Ich hab jetzt erst gezwungenermaßen eine Motorrevision weg. Glaub mir, das muß für dieses Jahr reichen an Investment.