Beiträge von Puppenspieler

  • Rgv geht aus Bzw. Leistung fehlt

    Ich hatte nichts mehr von den Sieben vor den Vergasern gelesen, die sind relativ klein und in der Zuleitung zu dem jeweiligen Vergaser. Deshalb vergisst man sie oft...
    Die müssen auch sauber sein.
    Hatte deswegen auch schon mal Probleme.

  • ölpumpe zu fett, schlimm?

    KillSwitch:


    Schon klar, dachte zu sehr in PR Dimensionen und wollte nur den theoretischen Aspekt betrachten.


    Die anderen Dinge überwiegen da natürlich!


    Obwohl ich denke, dass auch im großen Maße zu viel Öl durch die Getrenntschmierung das Zündverhalten nicht gerade positiv beeinflusst.


    Is ja schließlich kein 2T Diesel :D

  • ölpumpe zu fett, schlimm?

    Zu viel Öl heist definitv Leistungsverlust!


    Wenn die Kiste richtig bedüst ist und mit ca. Lambda 1 läuft , dann mischen sich 14,7 kg Luft mit 1 kg Kraftstoff (Benzin).


    Wenn Du nun den Anteil von diesem 1 kg Benzin noch mit Öl Mischt, dann hast Du bakanntlich einen niedrigeren Energiewert und zudem verringerst Du die reine Benzinmenge. Is ja bei prinzipiell jedem 2 Takter so.
    Dies bedeutet aber auch, je mehr Öl du anteilig beimischst, desto weniger Kraftstoff ist in diesem 1 kg enthalten.


    D.h. dein Füllgrad bleibt gleich (durch die Düsen kommt ja von selbst nicht mehr durch), jedoch ist die zugeführte Menge an Energie geringer, somit sinkt auch auch die Leistung.


    Somit sollte nur soviel Öl beigemischt werden um die Motorschmierung aufrecht zu erhalten, mehr bringt in einem gewissen Maß etwas Sicherheit, aber auch die oben und von JCN aufgeführten Nachteile.

  • Entäuscht von Tyga Auspuff

    Tygabirnen ~ Kopie der Jolly !!!


    Und die ist bekanntlich untenrum nicht so im Futter wie die Arrow.


    Zudem sollte man sich immer bewusst sein, dass man einen 2 Takter fährt.


    Daher ist unterhalb und überhalb vom Resonanzbereich der Birnen nicht viel los mit Schub.


    Gemischeinstellung und die Zündung ist dabei ebenfalls ein sehr wichtiges Thema.


    Ausserdem verfolgt ein PR das gleiche Arbeitsprinzip, d.h. unter 8000 u/min ist da auch gar nix los.


    Also nicht gleich auf den neuen schönen Auspuff schimpfen, wenn man sich dieser Dinge nicht im Detail bewusst ist.


    Er kann nämlich auch das hier, wenn man ihn vernünftig abstimmt: Leistungsdiagramm -Tyga

  • TYGA Auspuff RGV/RS250 side by side

    Neee, Spaß bei Seite!


    Das Ding sieht genau so aus:



    und hat die besagten Aludämpfer.


    Sie ist wirklich fast nagelneu, lediglich an der Motorseite leicht angelaufen vom Prüfstandslauf.


    Ansonsten fehlt sich da nix, hab das Ding schon selbst gesehen.


    Also bevor man 350,- Tacken für ne ranzlige und wirklich gebaruchte Jolly ausgibt, ist es tausend Mal sinniger das Dinges hier anzuschaffen.


    Nu ran an den Speck!!!

  • Laminieren

    Laminieren ist eine Sache für sich.
    Man muss natürlich beim Formenbau etwas kreativ sein, um das Ganze möglichst einfach und funktionell zu gestalten.


    Deine Frage bzgl. dem Durchweichen.
    Also normalerweise, wenn du das Teil ordenlich machst, kann nix durchweichen. Beim Rennsport werden ja auch Benzintanks aus Kohle/Kevlarfaser gebaut und die sind dicht. Früher waren die immer standardmäßig ohne Gummiblase innen drin.


    Bei der Form musst du dir Gedanken machen, dass Du dann das fertige Teil auch wieder entformen kannst. Evtl. muss Du das Ganze 2-teilig gestalten.


    Dann sollte das Ding auch noch irgendwo hin passen und festgemacht werden können.


    Und den Deckel willst Du doch besser nicht anlaminieren oder?
    Du musst das Ganze doch wieder befüllen können.
    Würde gucken, dass Du den original Einfüllstutzen irgendwie abformen kannst, um den originalen Deckel verwenden zu können oder eben ein anderes Verschlusssystem überlegen.


    Es gibt so viele Möglichkeiten...