Beiträge von 250sp

  • kolbenstecker durch falschluft

    @ Marco..
    ich glaube da sind wir einer Meinung..


    ich kann leider keine Aussage zu den Seriendämpfer der RGV oder RS treffen da ich mich überwiegend mit NSR und oder mit TZR3xV näher befasst habe..
    eines ist sicher.. der Tausch der NSR-Serien-Dämpfer gegen einen "Offenen" auf dem Serienkrümmer bringt bis 3-4 ps..
    und bei der TZR mit "Sportauspuff" und der Montage des Seriendämpfers hast einen beachtlichen Leistungsverlust.. so weit ich mich errinern kann waren`s so um die 5 ps.. leider haben wir bei den Versuchen keine Bedüsungskorekturen gemacht gehabt... also sind solche Versuche nur bedingt Aussagekräftig..
    eins ist nur sicher... eine "Auswirkung" war da!


    @ Icke hast du einen RGV serienteil noch liegen?
    sags mir mal ob du durch den Dämpfer durchgucken kannst....
    oder
    du hast ja abgenommen?! geh da rein und mach paar Fotos... :D

  • kolbenstecker durch falschluft


    wenn Seriendämpfer auch ein Absorbtionsdämpfer ist, ist das so richtig..
    aber leider sind die Seriendämpfer das überwiegend nicht... (ich kenne aber nicht alle Seriendämpfer von allen Herstellern)


    ich kann dir Versichern, daß alles was den Schall besser dämpft als ein Absorbtionsdämpfer auch den Durchsatz reduziert...
    ich brauche dir nicht zu sagen, daß man Alles vergasertechnisch abstimmen kann auch solche Kombinationen..(Jolly/Arrow+SerieESD)
    nur den Sinn solcher Parungen verstehe ich persönlich nicht..
    man schraubt eine Arrow drunter weil die 8PS bringt... und dann wird das Ding mit einem serienESD nachgebessert... :D



    @Icke...
    auch jede LuFiKa-bearbeitung ist abstimmbar.. nur ob es auch sinnvoll ist.. das ist eine andere Frage..
    ich persönlich würde als Verbesserung der Serien LuFiKa´s nur die "Rohre" gegen größere austauschen aber nicht größer als die Vergaser selber eher tick kleiner..
    so als Beispiel bei 32-er Vergaser auch 30-32 er "Röhrchen" nehmen....
    und die nicht zu kurz lassen, du hast mehr Luft und trotz dem wird die noch "beruigt"..


    @@@@@@
    aber bitte nicht alle gleich die Serienteile bearbeiten... Vergaserabstimmen ist nicht leicht... :angry_face:

  • kolbenstecker durch falschluft

    Zitat

    Original von Marco
    diese Thermik Problematik der Jolly bezieht sich hoffentlich nur auf NSr und RS/RGV.....


    :confused_face: :smiling_face_with_horns:


    das was ich Gehört habe ist das Problem beim Übergang von Volllast zu Teillast da soll die Jolly Probs bereiten.. aber eher bei einem "HighPowerSetUp" und nicht bei ich gehe "auf Nummersicher..."
    Grundsätzlich kann ich "Thermischeprobleme" mit der Jolly im dem Sinne nicht bestätigen... allerdings bekommt man die Probs wenn ein "SerienDämpfer" auf der Jolly montiert wird..
    das ist das, was ich als "schlechte" Erfahrung habe... (hitzestau)


    @ Icke


    eine "Behauptung" die LD ist sehr Fett gewesen und der Düsenstock auch...


    ist wohl eher "relativ" zu sehen... täusche dich nicht was so eine "LuFiKa-TuningsBearbeitung" für eine Auswirkung auf Die Gemischbildung hat..
    da können die "großen Werte" der reingeschraubten Düßchen auch zu klein sein.. :winking_face:


    als Beispiel von meiner Honda beim..
    SerienLuFiKa- 160-162 MJ (HD) und 38-er SJ (LD)
    Offen- 180-185 MJ und 42/45-er SJ
    das sind bei MJ 7 /8 Stufen höher!!!! (rein Optisch ist das Loch in der MJ doppel so groß!)


    du kannst mich bei der Gelegenheit aufklären was du geändert hast an dem LuFiKa.

  • kolbenstecker durch falschluft


    Also mein Freund..
    zu Jolly... die sollen im Teillast Probs bereiten.. ist mir bekannt.. und das nicht nur bei NSR..
    warscheinlich war deine Vergaserabstimmung bei Vollgas an der Grenze.. und der Teillast nicht so wie der sein soll..
    warscheinlich hast du dir den Kolben in den Vollgasabschnitten schon "matschig" gefahren und der Teillast hat dem den Rest gegeben..
    die "Schuld" hatte wohl die Teillastabstimmung... also wohl DU... :winking_face:


    gieb bitte nicht die Schuld der Jolly... das ist nicht nett...


    ist eher die LuFiKa bearbeitung....
    was noch schlim ist!, das Laufspiel der Kolben... es macht die Vergaserabstimmung fast unmöglich..

  • Kolbenring gebrochen

    nein der muß je neu Beschichtet werden...


    Mail mal Manu an.. der kann den Beschichtenlassen und um den Kolben und, und,
    was du sonnst brauchst besorgen..
    kann auch, wenn er will den auch vermessen..

  • kolbenstecker durch falschluft

    W) und zu Sicherheit noch einen... W)


    also nochmal... Zyli +0.05mm und Kolbi -0.05/6mm also ca.1/10mm Laufspiel..


    hm... könnte sein wegen Laufspiel...


    sonnst kann ich mit deinem OptiAvgasÖliMixiVergaserBestückli nix anfangen..


    dem Kolben wurde aus welchem Grund auch immer zu warm... :D hm.. :drink
    und :explode :asmd ..hm...

  • Felge überprüfen

    ja es gibt eine bessere..


    fahre zu deinem Reifenhändler deines Vertrauens.. lass die Felge von den mal nachschauen...
    die können auf der Wuchtmaschine Seitenschlag und Höhenschlag kontrolieren.....
    zu Not muß der Reifen runter von der Felge...


    oder selber machen... wenn du nicht weißt wie dann fahre zu einem Reifenhändler..!!

  • Kolbenring gebrochen

    Zitat

    Außerdem würde ich noch nachschauen ob da nicht ein Auslassschieber seine Finger im Spiel hatte.


    nein hatte nicht... !!


    der Zyli wird neu beschichtet und ist schon weg... also nix nachmessen...

  • Kolbenring gebrochen

    habe noch einen gefunden...



    da sind´s schon 4.....