Beiträge von 250sp

bin der Meinung von meinem lieben SC so weit einverstanden.. (von 11 uhr 43)

jetzt folgt meine "Weißwurscht" zu dem Thema;

ich würde Ramair an eurer Stelle vergessen, das würde mit normalem Vergaser nicht funzen.. die brauchen den Unterdruck um richtig zu arbeiten..
das einzig Sinnvolle ist den "überschüssigen Unterdruck" zu verringern um eine Leistungssteigerung zu haben.. alles andere ist vom Ars...

edit;
eine Korrektur ;" würde ohne größere Änderungen am Vergaser nicht funzen " solles lauten..
edit.

Überdruck ist bei Einspritzung mit entsprechenden Chipänderung/Anpassung zu realiesieren..
ich weißt es gab mal einen Ford Capri mit Turbo und Vergaser.. aber wie das gemacht wurde weißt ich leider nicht...

jo.. und nach Zwibelkuchen und WeizenBier mach mir son Wind´nHose selber..:abiggrin:

Zitat

Original von DanielW
ich habe mir ein sachs boge federbein gekauft, und wollte die höhenverstellung benutzten. aber dann passt das federbein nicht mehr in meine rs da die zwei ringe oder wie die heißen von der federvorspannung gegen die umlenkgabel drücken was kann ich dar machen ???

bin ich besoffen oder hat er das Federbein falschrum eingebaut..

Zitat

Original von Kurvenparker
Jetzt hab ich eigentlich immer noch keine konkrete Antwort auf meine Frage. Wer hat schon Erfahrungen mit einer Radialpumpe ? Was ist zu empfehlen? Will eine geringe Bremskraft , aber noch gute Dosierbarkeit...

geringe Bremskraft erreichst du am besten mit Tropfen Öl auf die Bremsscheibe.. und die Dosierbarheit ist sagenhaft.. zusätzlich mit Luftblase in der Bremsleitung...:D

Dosierbarkeit eher mit kleinerer als größerer Pumpe, geringere Handbremskraft auch..
ich würde Radial eine Nummer größer nehmen als Serie.. die Bremskraft wird besser bei vergleichbarer Handbremskraft und Dosierbarkeit..

habe selber keine Radialpumpe, ich erzähles einfach nur so.

und was meinen die Herren "Rennfahrer"?

ich lass die Sache mal ne Weile so in der Luft hängen..
ich hab so nen "komischen" Nachgeschmack im Hals.. ich geh erstmal was Trinken..

und nehme den "Vission-Misst-Kefer" erstmal vorsichtig zurück..

und für wen habe ich die PN´s geschrieben gehabt?.. mit AbstimmungsProblemen..?!

Zitat

Original von vission
Hi also meine läuft jetzt eigentlich ziemlich gut.

obenraus dreht sie bis 13 tsd und durchziehen tut sie eigentlich auch recht gut. Kerze ist braun.

Gut unter 8 hab ich keine Leistung, aber ich fahr ohne Schnorchel und so wie ich das bei der 250er heute schon gelesen hab, scheint das normal zu sein, dass man ohne Schnorchel nur ein dumfpes Anssauggeräusch hat ohne richtig Power.

Ich bin grad auf der Suche nach meiner alten AS die werd ich mal reinbauen! Wenn ich sie find?

??? CONFUSED) was meinst du damit

Alles anzeigen

ich habe so ein Verdacht, hier handelt sich um ein und das selbe Motorrad..
ich kenne Leute die zwei Motorräder haben aber nicht, daß zu zweit ein haben.. hm..
na ja warten wir ab was der "@Andre" zu schreiben hat.. nicht war Andreas ..

:explode

also wenn Günter nix zu deiner 130-140 HD sagt.. dann bin ich mir sicher die sind so richtig.. der Unterschied zu 180 ist ja gigantisch.. da hätte er was dazu gesagt..

was ist mit den Drehschiebern? hast die jetzt genauer angeschaut?

o.k Marco..
mag´s Recht haben.. habe selber an der RD "falschen Krümmer" gefahren, sagen wir 2 Verschiedene-Falsche...
aber solche Probs gab´s da nicht.. Leistungsmangel Untenrum, oder Obenrum ja.. aber Sowas..

ich schaue mal in die "Aufzeichnung" von der Korrespondenz mit "Vission-Misst-Kefer" da weißt ich noch mehr...

Zitat

Steuerzeiten wurde nix gemacht, hab sogar orginal 0,5er Fußdichtung drin.

Ich kenn mehrere die haben den Schnorchel rausgemacht und danach mußten sie magerer bedüsen!

Mir kommt das ja auch irgendwie komisch vor. Aber selbst als ich letztes Jahr nur den Arrow drauf hatte, war die orginal Düse mit 155 perfekt!

Zitat

ne es ist fast nix mehr serie ausser der Gaser,

Arrow, Boyesen, Schnorchel vom LuFiKa ab, Kanäle geglätet, trennwände angepitz, Kopf abgedreht!

Orignal HD ist 155 aber die war zu fett..

ich bin mir fast sicher.. es liegt an der Pneumatic Rave 2..

der Krümmer kann den Ärger nicht verursachen... bin ich mir zu 99% sicher..

Zitat

Leistungsproblem bei richtiger Gemischeinstellung

sowas gibt es nicht!!!!!

beim richtiger Einstellung ist der Motor haltbar und hat Leistung... immer... :D
na ja sollte... falls nicht gedrosselt, getuntgedrosselt oder def...

schreibe uns welche Kerze du drin hast...

Zitat

Habe auch schon mit "Vission " und aneren Usern aus dem Forum drüber gesprochen.....

ja schön... läuft der seine jetzt?! @ Vission..