Beiträge von 250sp

  • Entfernen der Batterie

    Zitat

    Wegen dem Kondensator, was für einen brauch ich denn da, wenn ichkeine Batterie haben will?


    die optimale Größe kenne ich leider nicht..
    der braucht meines Wissen nicht groß zu sein..
    der soll nur die Leistungsspitzen abbauen,
    bei Conrad einen aussuchen und einbauen..
    die gibt´s in verschiedenen Voltangaben und du hast 12 Volt Spannung..
    also wenn auf dem Kondensator 25V steht da ist er ausreichend.


    einer ist besser als garkeiner..

  • Frage zum Luftfiltertuning!!!

    der Motor saugt sich die Luft durch den Vergaser... wie vorher auch...


    mit dem Unterschied daß, die Luft nicht erst die "Ansaugmuffe" durch muß (ist eine Luftdurchsatzbegrenzung) sondern direkt durch den Vergaser...
    Theoretisch erhöhte Zylinderfüllung auch mehr Leistung..
    aber nicht gleich 10 PS!!! LOL)


    und Vergaserabstimmung nicht vergessen die HD gleich größer wählen und gleich die Verbrennung uberprüffen..
    nicht das es einen Klemmer gibt...!!!

  • Entfernen der Batterie

    man kann auch ohne Batterie fahren, habe bis jetzt nicht
    gehört das ein Model ohne Batt. nicht läuft...
    aller Dingst soll man einen Kondensator zwischen schalten damit die Leistungsspitzen der Lima das Steuergerät nicht beschädigen.

    Zitat

    muss ich dann das Kabel das zum Plus Pol der Batterie geht mit dem Kabel das zum Minus Pol geht verbinden oder wie?


    also DAS auf keinem Fall !!!!!!!!!! da hast du einen "Kurzen"... statt dessen kannst den Kondersator zwischen klemmen. Für die TZR 250 3xv gibt es einen von Yamaha zu kaufen.


    oder wie es gesagt wurde eine kleinere Batt einbauen,
    es ist für die Strasse besser.. kein Lichtflatarn, keine Probs mit Zündung wenn du an der Ampel stehst( könnte der Motor ausgehen) und die Fählersuche; braucht der Motor nicht zu laufen und hast immer eine Stromversorgung.

  • RX springt nicht mehr an!

    eine Fehlzündung ist auch eine Verbrennung nur nicht die gewünschte..
    am Wasser im Kurbelgehäuse kann´s liegen, warum nicht..
    wieviel Wasser fehlt im Kühler, hast geguckt?
    und wieviel hast du von im Auspuff...?


    edit;

    Zitat

    wenn das Gemisch zu mager ist und nicht mehr zündfähig, sammelt sich der Sprit im Auslaß und zündet dort


    wollte Krümer/Auspuff schreiben
    /edit

  • Polini - Fragen wegen Abstimmung usw.

    Zitat

    verbeliter Sprit hatte auch nur 98 oktan...


    das ist wohl wahr, aber auch Blei und mehr Schwefel..
    und andere "gute" aber "ungesunde" Zusätze die auswirkung auf die Verbrennung hatten... und die Schmierung...(Kurbelwelle)


    die Umstellung im Rennsport auf den bleifreien Sprit war auch nicht für alle Problemlos...


    ein Begriff - "detonationen" kannte man beim verbleitem Sprit kaum, das ist erst nach der Umstellung auf Bleifrei
    "gefürchtet" geworden.