wie gesagt wäre das Getriebe nicht so scheiße... könnte ich noch... geht echt zügig da hin und das Leistungsloch ist echt minimal,...
ja an der Jolly bin ich mir sicher auch!!!! aber nicht nur!
edit;
Getriebe ist auch Tuning!... und man kann nicht Alles haben, entweder geile Motorharakteristik oder Drehzahl..
/edit>
eine Idee habe ich, aber bin mir nicht ganz sicher ob die auch richtig ist...
den Edgar stört es mich nicht so... naja sagen wir "bißchen"... ich habe mich mit abgefunden.
ich wollte schon meine Jolly umschweißen... habe mir aber anders überlegt(es ist ein Grund für das Prob.) jede Änderung würde Drehmoment kosten... für mehr Drehzahl... ich glaube in den Fall wehre das kein guter Tausch...
12T sind auch nicht gerade wenig vor Allem wenn der Vortrieb bis die erreicht sind nicht nachlässt...
mit der Erklärung warte ich noch bißchen....
habe die so übersetzt das die 215-216 km/h (BC 700) läuft...(rechnerisch bin ich bei 218km/h) leider passen jetzt die Gänge nicht so richtig...
vor allem der 1-te bis 3-te... von der Power her könnte ich noch länger.. so bis 225 km/h ...
bei 200 km/h Übersetzung passt das mit dem Getriebe,
ich habe schon mir eine Bestelliste gemacht.. Getrieberäder.. für`n Winter.
ZitatAlles anzeigenje nach dem....
luftfilterseitig rein fetter
Zylinderseitig rein magerer.....
ciao
das habe ich jetzt nicht verstanden... :-|
die Schraube wird eine Leerlaufschraube genannt und da wirkt die auch überwiegend bis ca.1/4 Gasschieber auf...
Schraube weiter raus drehen für magerer , rein drehen für fetter...
die Vergaserabstimmung wird nicht mit der Schraube gemacht.... mit den Düsen und Nadel!
ZitatFußdichtung von 0,9(V 14,6:1) auf 1,6 (V 12,5:1), dabei nahm nat. auch der Quetschspalt sichtbar zu
HD 330 auf 320, LD und Nadelclip 2.von unten wie gehabt
dazu am Anfang mit Schnorchel, das ging aber überhaupt net, dann ohne
das war schon ein Anfang... jetzt nur noch den Vergaser richtig abstimmen und das Ganze länger beobachten...
das nächste Mal kannst die Verdichtung langsam erhöhen, aber bitte in 0,2-0,3 Schritt...
dann kannst später sagen;
"ich habe ein Jahr gebraucht, habe aber einen gut gehenden und haltbaren Polini!"
mit gründlicher Vergaserabstimmung kannst noch Einiges erreichen!
Zitat*kopfeinziehundindieeckestell*
dasbrauchstdunichtzumachen....
du weißt ja es soll Leute geben die die Kanäle polieren um das mit den Membranen aus zu "gleichen" *gg*
wenn die das auch SO haben, dann ist ja alles o.k..
du kannst weiter posten und das so lassen wie es ist..
oder du probierst die "Ideen" anderer...
das ist dir überlassen, mache was du willst, ich habe nichts dagegen! :))
Zitatwenn die membranzungen nicht 100% anliegen issesauch nicht so schlimm durch die vorverdichtung und so überdruck werden die zungen schon hingedrückt.....
Hallo FeinTuner..
klaro wird es den Motor nicht am laufen hindern, aber wenn die Membranen nicht i.o sind braucht einer nicht anfangen an den Zylindern "rum zu dremeln".
Ist der Motor O.K, freut sich der Fahrer!!!! 
muß ich echt sagen; die Aussage hätte ich von Dir nicht erwartet.... CRY)
selbst gemachte Leiden!
die Verdichtung runter und die Nadel wie ich schon gesagt habe ...
das wird dich aber Kosten... ich holle mir die Kohle ab!!!!
Zitatkann es auch an dem mischverhältniss 1:35~1:40 liegen?
nein!
was fährst du für eine Verdichtung?
@ Red-Storm;
ich lasse mich "Häuten" wenn ich falsch liege...!!!!!
ich habe mir die Beiträge von dir jetzt durchgelesen, (ALLE DIE DU GESCHRIEBEN HAST!!!! )
dein scheiß RASSELN kommt von der Verbrennung!!!!
ich weißt zwar nicht was für eine Verdichtung du fährst!?,
aber ich würde an deiner Stelle mal das Verbrennungsbild bei 1/4 und 1/2 des Gasschiebers mal anschauen... ich wette mit dir du fährst so mager in dem Bereich das die Geräusche entstehen...
die Nadel ist zu mager... hänge die höher auf und gucke ob das "Rasseln" noch da ist...
ja ich weißt hier ist einer nicht ganz "dicht" und das bin ich!
