echt komisch... ich hab hier einen test aus der ps 01/91... das war eine von denen die der matthias farwick seinerzeit importiert hat... angegeben ist die mit 60ps... im test kam die auf 52 am hinterrad...
Beiträge von redandblue
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Zitat
Original von lebende Legende
Wieder kein Geschäft zu machen
rate mal wo die zwei tz-zylinder vom nager geblieben sind... :D
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ein beispiel:
die 4dp01 zylinder sind für av-gas gedacht. die 4dp11 für bleifrei benzin.viel wichtiger ist aber der richtige kolben.
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der kühler steht nicht über. er ist genauso breit wie die originale verkleidung.
so ein lüfter mag im stadtverkehr seinen zweck erfüllen. bei höheren geschwindigkeiten ist der eher im weg.
da zählt nur die kühlfläche und die wird durch den lüfter eben nicht grösser. -
ich glaube der böhmer baut den rd350 motor in eine tdr250.
aber solche ideen sind mir fremd.gleiches gilt für einen lüfter hinter dem kühler. ich bau mir keinen lüfter an einen zweitakter.
davon abgesehen gefällt mir meine zurechtgestutzte verkleidung in verbindung mit dem 3ma kühler besser als das original.radialpumpen sind zwar schön aber meine tdr ist gebrauchsgegenstand und low cost. da greift man eben ins regal und findet eine tzr pumpe.
der gianelli ist optisch sicher geschmacksache. 80 euro für einen esd, mit abe und gut verarbeitet, ist kleines geld. mir gefällts und erfüllt seinen zweck.
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aus dem baumarkt... :D
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also das ding ist wirklich mein alltagsschwein. absolut zuverlässig aber säuft wie ein loch.
zylinder und kolben haben jetzt 31tkm runter, die sind jetzt langsam fällig.
ansonsten üblicher verschleiss wie kettensatz, gabel undicht, bremsscheibe vorne, bremse vorne, beläge, radlager usw
mods:
beim kauf war ein rafal esd drann und mir taten die ohren weh, der gianelli tuts auch. die scheiss lenkstange ist einem lsl lenker gewichen. spiegel und blinker vom louis. stahlflex und tzr handpumpe und das ding bremst jetzt auch vernünftig. der original kühler reicht wirklich nur für die 15ps und musste einem 3ma kühler weichen (der rgv kühler war einfach zu breit!). das waren zwei tage arbeit. tachoeinheit von der tdr belgarda. und das heck hab ich auch bearbeitet.
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gibt mehr tdr125 user als man denkt... meine ist komplett offen und legal... über 60tkm..

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30, mit allen schrauben, belägen und einem haken. in silber statt gold. sorry, hab ich gerade erst nachgeschaut.
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jo, hab drei hier rumliegen...