Also nach 25PS mehr wie ein "normaler" Schalter sieht das nicht aus.
Beiträge von kub
-
-
Wenn ich nichts vergessen habe sind es bei der 5KE diese Teile:
-
-
Gibt's; zumindest bei Aprilia, tatsächlich einzeln.
Pos. 19 -
Auf welcher Seite das dritte Lager sitzt ist egal, auch die Schrägverzahnung des Primärtriebs verdreht nicht die Kurbelwelle. (bringt lediglich eine axiale Belastung in die Lager).
Mehrzylinderwellen brauchen dieses Lager nicht.
Hier "unterstützen" sich die einzelnen Zylinder gegenseitig.
Deshalb haben V-Motoren mit einer Welle auch nur 3 Lager.
Wenn sich hier eine Seite verdrehen wollte, müßte sie die zweite mit verdrehen, deshalb ist kein zusätzliches Lager nötig.
Stabiler als die RD Welle mit 4 Lagern geht's dann eigentlich nicht mehr, wobei hier das vierte Lager wohl eher dem Abstand der beiden Zylinder zueinander geschuldet ist. -
maicofrog
Danke für die Bestätigung.
Wenn KTM das so baut gehe ich davon aus das es funktioniert und sich nicht verdreht.racerlupo
Der Debei ist vom Konzept gleich wie der TM aufgebaut, dort ist es allerdings ein Nadellager im Kupplungsdeckel.
Das es Prinzipiell geht mit zwei Lagern weiß ich, mir geht es mehr um die Betriebssicherheit und wenn KTM das so in Serie verbaut ist die mit Sicherheit gegeben.Die RGV hat soweit ich weiß 3 Lager und die RD sogar 4, spielen hier also keine Rolle.
-
Mein Debei Kart Motor (Bj. 2010) hat 3 und der aktuelle TM KZ10c auch. Ja gut keine 100er aber relativ neu.
Bimota Vdue (im Prinzip zwei Einzylinder) auch.Bei Teilekatalogen bin ich etwas skeptisch, meist ist das dritte Lager auf einer anderen Seite und schwer zu finden.
Bei KTM ist es mir aufgefallen weil ich keine Fläche auf der Welle dafür gesehen hab. Bin mir aber nicht sicher obwohl ich kein Lager im Teilekatalog gefunden habe.
Aber gut zu wissen.
-
Hallo,
kann das einer bestätigen das bei den KTM 2-Taktern die Kurbelwelle nur zweimal gelagert ist ?
Wenn ja ist das schon immer so oder erst seit die min. ein Zylinderrollenlager verwenden ?"Früher" hieß es ja immer es müssen drei Lager sein damit sich die Welle nicht verdrehen kann. War bei den meisten (Einzylinder-)Motoren die ich bis jetzt gesehen habe auch so. Auch wenn das dritte nur ein sehr kleines Lager im Gehäusedeckel war.
Einige wenn nicht sogar alle der alten 100ccm Kartmotoren (getriebelos) hatten nur zwei Lager, da haben sich die Wellen aber auch gelegentlich verdreht.MFG Kub
-
Sieht sehr gut aus.
Wo hast du denn den Hinterradkotflügel/Schwingenabdeckung her ?
-
