👍 Sehr schön. Und der Artikel😄... eine so rosa rote Brille habe ich nicht mal auf.
Der Herr Nachbar* meint die "136PS"? 
Ist doch wurscht. Hauptsache sie macht Spaß 
*= Du wohnst doch sicherlich beim Jens "umme Ecke". Ich noch zwei Ecken weiter 
Die allermeisten Suzuki-Zweitakter sind im nicht "optimierten" Serienzustand wahre Laufleistungswunder...
Alles klar
Danke soweit.
Dann schau ich ma nach nem kompletten Gehäuse...
Hier scheint jemand noch (mindestens) ein Gehäuse auf Lager zu haben.
https://partsss.com/en/suzuki/…-crankcase/pid107927.html
Ich denke mal, dass die Herstellervorschrift 66 Jahre später obsolet ist.
Es geht ja um die modernen Schmiermittel, die man heute auch bekommt.
Ich kenne die damaligen Empfehlungen aber auch nicht.
Und, ehrlich gesagt, wäre es ja schon schön, wenn das gute Stück
die Segnungen der modernen Stoffe auch genießen könnte :)
Es geht um beide: Das 2T- und das Getriebe-Öl.
Hat da jemand eventuell einen wertvollen Hinweis?
Es existieren wohl Gerüchte, dass es in modernen Ölen Zusätze geben soll, die Bronze- oder Messing-Lagerkäfige angreifen können.
Mehr weiß ich über diese Gerüchte aber nicht.
Learning by doing. No risk, no fun.
Bitte hinterher Bescheid geben 
Viel Spaß gehabt - und keine Probleme
Ich würd aber den längeren nehmen, ET-Nr ist 23271-14103
Hab' ich soeben für 23,25 Euro bestellen können...
PS: Danke für den Tipp!
