Wenn ich mir den darunterliegenden Zapfen ansehe, ist Verschleiss kein Thema 
Auf keinen Fall kommt dadurch die hinterschliffene Kontur zustande.
Beiträge von jolly
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Zitat
Original von Scanimet
hier hast du was zulesen ,für lange Winterabende *g
*wurks*Und dann auch noch Gila Altmann
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Gre
Beim TÜV hab' ich gefragt und die sollten es auch wissen.
Sie wussten es aber trotzdem nicht
Schlafmütze
Danke! :)Allerdings fehlt mir nun noch die Bedeutung des 01.10.1989
Da muss auch irgendetwas wichtiges gewesen sein. -
Hmpf! Nicht gleich alle auf einmal! :shock:
Jaaa, der war nicht mehr so ganz taufrisch :D
Sieht so'n bisschen nach "jeder ahnt 'was oder hat mal 'was gehört" aus.
Aber konkret weiss man eigentlich nüscht.Na, immerhin
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Kompletter Schwachsinn und Verarschung - nix anderes.
Man könnte genau so gut eine Aprilia RS 250 als Bastelbasis nehmen.
Was wäre da wohl billiger?Hier geht es nur darum, Honda wieder eine Chance zu geben,
die sich halt dummerweise vom Zweitakter verabschiedet haben.Alles andere ist Verblödelung.
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Jetzt aber mal "Butter bei die Fische"!
Wer WEISS es denn wirklich?
Wo kann man es VERBINDLICH nachlesen?Natürlich geht es um meine in 04.1989 zugelassene VJ21A und die Jollys.
Was ich dazu nämlich DEFINITIV weiss, ist:
Meine erste Gamma (die letzte von Starflinger) konnte 1990 nur deshalb erstmals und neu zugelassen werden,
weil sie eine auf ein Jahr befristete Ausnahmegenehmigung hatte. Durch diese stand nach der Zulassung im Brief:
"Gilt als vor dem 01.10.1989 in den Verkehr gekommen."Also hat dieses Datum ganz sicher eine Relevanz!
Aber welche? Und gilt diese Relevanz auch für meine April-RGV?Gruß
Jolly -
Wolfgang Kayser
Kirschblütenweg 11
71384 Weinstadt Strümpfelbach
Tel: 07151-64212 -
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Superinfo! :)
Hoffentlich ist bei mir eine andere verbaut - und hoffentlich finde ich dann die Richtige...
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Bei meinen Viertaktern kann ich per PowerCommander Einspritzmengen und Zündkurven nach Lust und Laune basteln.
Aber es nervt mich, dass ich die Zündkurve der VJ21A nicht beackern kann, denn in der obersten Gängen klemmt's ab 10.000 sehr störend.
Andere Ursachen sind mittlerweile ausgeschlossen - darüber braucht Ihr nicht weiter nachzudenken!Allerdings könnte es ja auch sein, dass ich eine gedrosselte SAPC drin hab'.
Das Moped hatte auch 34PS eingetragen... Gab es das mal original von Suzuki?
Weiss jemand sicher(!), welche SAPC da rein gehört oder welche die Beste wäre?
