Beiträge von Marco

les doch was bisher geschrieben wurde ROLL)

ja das Kompression da ist hab ich ja nicht bestritten ich meinte eben das evtl. zuviel da ist, das führt zu klingeln unter last sprich berg rauf und so...

deshalb sollst du dienen Motor auslitern, dann sollte ein geometrisches Verdichtungsverhältnis von maximal 1:12 rauskommen....
Quetschmaß würd ich beim Polini nicht unter 1,0mm gehen.Verdichtunsg ´verhältnis udn Quetschspalt kansnt du durch dickere Fußdichtuneg nausgleichen,
pack einfach mal mal ne 0,8er und 2 0,5er aufeinander also zusammen 1,8mm.
Dann stellste deinen Teillast fetter (größere LD udn Nadelclip 1-2 Kerben tiefer) und HD eben bis sie sauber ausdreht.
Immer Super Plus tanken, udn evtl. mal original Auspuff mit Polini vergleichen.
Achja wie ist der Klang der Polini Anlage?

ciao

Die Torleranzen sind da, da es auch bei der Zylidner Produktion Fertigungstoleranzen gibt, also z.B. einen B Zylidner der hat dann z.B. statt 56mm Bohrung 56,01mm Borhung, dementsprechen wird dann ein B Kolben verbaut da serien Laufspiel 5/100 sind.

ciao

Zitat

Original von RockyFranco
axo wg. teillast..........wie fettest du die denn an ? RAZ) RAZ) RAZ) RAZ)

andren Düsenstock (nicht nötig), größere LD, Nadel und Nadelposition ist üblich!

ciao

aufgedreht, hmmm oft muss man sogar Material von Kalotte rausdrehen, wie gesagt Liter mal aus, kann gut sein das die zuviel Kompression hat und so klingelt also Detonationen hat.

ciao

lol Drehzahlö ist nicht
abhängig von Lager, die Lager könnte auch 50000UPM drehen theoretisch, Problem ist das sich die KW bei den hohen Drehzahlen verdreht....

das klingeln kommt meist vomn zuviel Kompression, zuviel Frühzündung, falschem Sprit oder zu magerer Bedüsung udn ich denk in deinem Fall Teillast....
Meß mal Quetschspalt und Liter mal aus!

ciao

beshcichtung soll nicht glatt sein sonst wär diese poliert.
Wird ja extra gehognt um die Oberfläche aufzurauhen sodass der Schmierfilm haftet :]

ciao

Zitat

Original von Wallimar
Geiwiz ist keine günstige Alternative, zumindest für mich nicht. Ein neu beschichteter Zylinder im Austausch kostet da 309€. Bei meinem Zylinder weiß ich, dass nur die Beschichtung kaputt ist und der Rest alles in Ordnung. Gefressen hat er ja auch noch nicht. Da bezahl ich dann lieber 6€ mehr für die Neubeschichtung meines Zylinders...

Bringt die Apticote-Beschichtung Leistung? Wird der Kolbenverschleiß dadurch niedriger oder höher?

Ciao...Wallimar

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Leistung bringt eine andere Beschichtung nicht,
lediglich kann man mit ihr stärker tunen
Kolbenverschleiss bleibt gleich.

ciao

wieso hast du dann 18000UPM erwähnt?

Zum Thema Schwungmasse sparen hab ich ja auch was geschrieben......von wegen schnelleres hochdrehen udn ansprechen...

sauberes Hochdrehen ist doch nicht abhängig von KW sondern von Vergasereisntellung udn Zündeinstellung....

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