Beiträge von Marco

solang der ansaugstutzen von innen nicht porös oder rissig ist machts ja nichts, ich hab auch nen tieferen riss mit silikon ausgefüllt.....

aber ich würd jetzt echt schwer auf undichten simmi setzen.

Schonmalprobiert ein wenig benzin ins kurbelgehäuse zu kippen udn anzuschieben, wenn sie kurzzeitig anspriungt und ausgeht wegen zu magerem Gemsich bestätigt sich meine Theorie.
Wie ist es sonst wenn du starten willst, ist die Kerze nass? Hast du schon mehrere Kerzen probier?

Falls die Kerze trocken ist, probier mit choke udn absolut geschlossenem Gas zu kicken,
vorm Kick immer Kolben auf UT bringen und direkt kicken.....

ciao

längere Übersetzung muss nicht immer mehr endspeed heissen....

ist absolut von der Leiostung abhängig., da kann man keien km/h angaben machen....

wobe ich fast sagen würde das die RS mit 16:36 langsamer läuft als mit 16:39...da einfach die Drehzahl udn somit Drehmoment und Leistung fehlt.

Passende Übersetzung ist bei einem hochgezüchtetem 2 Takter mit schmalen nutzbaren Drehzahlband sehr wichtig.Man möchte ja auch immer Anschluss in den nächsten Gang finden!

zum Thema Übersetzung hat Mikx nen netten Text mal bei ciao geschrieben.

ciao

spontan würde mir noch einfallen das der Motor nebenluft zieht über Membram-Ansaugstutzen-Einlass
was aber nicht sooo fatal wär, aber ich ein defelte Kurbelwellensimmering machts möglich das die Kiste nicht merh läuft :]

ciao

wenn die defintiv mitm 16er Ritzel 13000Drhene sollte was ansich schon untypisch ist und dann nur 145 Tacho läuft frag ich mich wirklich ob dein Tacho, dein Drehzahlmesser so falsch geht oder ob du es nicht merkst dass deine Kupplung durchrutscht.....

Zitat

Original von Bloama
sie dreht ja auch nicht genau auf 13000, eher 12500

Trotdzem viel zu hoch.....mit 16/39 müsste die bei der Übersetzung gute Tacho 175 laufen....

edit: kleiner Tip leg die mal das Proggi Geardata zu da kannste schön ablesen..

ciao

auch gut möglich aber normal bescheissen die elekrtonischen nicht......

also wenn du wirklcih ein 16er Ritzel drauf hast udn die bei 145 bei 13000UPM dreht dann würd ich mich wirklich fragen ob dein drehzahlmesser falsch geht, denn normal drehen die RS nicht so hoch......

evtl. sind deinen Kuplungsbeläge runter sodass die Kupplung ganz typisch in hohem gang rutscht....

hatte ich erst bei einer Mito

edit: ich vermut aber Übersetzung...

ciao

16:39 ist die offene, da läuft die bei 13000UPM wohl so ca. 180-185 Tacho.....

ich glaub nicht dass du vorne ein 16er drauf hast....
deutet auf kleines drosselritzel, dann läuft die auch nur soviel

65 ist nich tdeine HD sondern deine LD......

HD mus beim 34er Dellorto deutlich größer sein, mit ner 65er dies nichtmal gibt soweit ich weis würde die garnicht laufen.....

HD sollte bei RS mit 34er Carb ohen Schnrochel bei so ca. 155 liegen.

edit: wegen vmax, check mal deine Auslasssteurung,
sauber machen und einstellen, Krümmer runter,
Scheiber muss bei geöfnneter As plan im Auslasskanal liegen.

ciao

sind ziemlich identisch :]

unterschiede, ich weiss grad nicht was ud genau meinst?

Aprilia hat aber eben auch mit dem zu langem ersten Gang udn der nicht so toll zu dosierenden Kupplung zu kämpfen.......

Getriebedaten geben nur teils aufschluss darüber,
RS udn Mito sind alle beide sehr eng abgestuft in den oberen Gängen......

ciao