Beiträge von Marco

polini mit neu beschichten lassen...andren Kolben...

passen nicht

dasm an beide ranbauen kann ist ihm schon klar, er meint wie die harmonieren...

123er und 122er Steuerzieten isnd ja nahezu identishc bis auf kürzere Einlasszeiten wege fehlendem Stüztkanal.....lediglich Gaser unterscheiden sich ja....

ciao

Zylinder ist bei jeder Mito ausgeschlsosen Mito1 gleich also kennziffwer 73037, lediglich unterscheiden sich Motorblock, Zylinderkopf, Kolben und Zündung voneinander.

Also du hast einen normalen Zyliner (kz. 73037),
Motorblock denk ich den Evo block mit kürzerer Primärübersetzung (Antriebszahnrad auf KW udn Kupplungskorb) 6 oder 7 Gang, , den 200C Kopf, also den Kopf mit großem Quetschmaß und weniger Kompression und somit den 2 Ring Kolben mit gewölbten Kolbenboden, 16° Frühzündung am Stator.

Leistung je nach Setup und serienstreuung um die 28PS am Hinterrad.....

ciao

also thx für die antworten :) man lernt wirklich nie aus

probier mal das Gas beim besceunigen nicht voll auf sondern nur 3/4 oder so aufzumachen , dann dreht der Motor sauberer aus :]

Zitat

Original von Ucka
Hab den Polini auf der RS und will diesen ein "bisschen" fräsen.

du kannst das hoffentlich... CONFUSED)

Zitat

Original von Ucka
Hab mir diesen mal angeguckt und mir ist aufgefallen, dass beim Polini erstmal der dritte Überströmer zu ist.

Es ist kein Überströmer zu, das was du meinst nennt sich Stützkanal! Einfach die Form mitm fingerfräser rausfräsen.

Zitat

Original von Ucka
beim kolben könnte man den einlass auch ein wenig "bearbeiten"!!! wer weiß was? maße und pics wären fabelhaft! #

Der Kolben ist durch sien 2 Kolbenfenster schon genug unstabil, da noch mehr Material wegzunehmen wer der GAU....
Lass den Zylinder so wie er ist, idie Sache ist genug anfällig....und wenn man nicht so den Durchblcik hat sollte man da auch nicht dran rumprobieren....
die RS ist kein Mofa sondern ein hochgezüchteter komplizierter 2 Takter bei dem Fehlentscheidungen teuer werden..

ciao

Naja Licht zur eigenen Sicherhiet nicht aber Blinker schon :D

naja da meien Mühle noch nicht fertig ist sind wir gestern bisschen zu zweot auf seiner RS gefahren...
da er überwiegend Stadtverkerh hat sifft die haltr bisschen zu....naja

zufälligerweise (danke) durfte ich die meiste Zeit fahren,
sidn dann spontan zu einem Kollegen gefahren der 50km weg wohnt,
Strecke erst Stadtautobahn, keine Angst maximal 100....dann Landstrasse, da hab ich die RS dann mal ordentlich geprügelt, das alte Luder bockte nämlich....
naja immerschön vollgas, bei 12000UPM geschaltet usw.
angekomen beim Kumpel hat das reudige Luder ordentlich gestunken und geraucht,
mindestens 10 Minuten lang kam Rauch ausm Endtopf...

Naja ab dem Zeitpunkt ging die RS echt spitz, drehte sauber aus und hatte richtig Leistung...

ciao

wer mit einem 2 Takter mit dem Hubraum Autobahn fährt braucht sich nicht wundern....

Dauerdrehzahlen udn die hohen Drehzahlen noch daz uauf Autobahn sidn das Schädlichste überhaupt, de Motor magert richtig schön ab und geht fest...

Die Schuld am Motorschaden kannst du nie einem Motorrad oder Motor geben sondern nur dem Menschen...meistens isses der Fahrer...
udn wenn ich les war auf autobahn,
dann weiss ich schon bescheid, wenn du dann noch sagst 140 dann erst recht....

ciao

lass freidrehen.....

ah der rauch ich liebe dass wenn ein zugesiffter Motor oder ein frisch zusammengebauter Motor qualmt....

hmm :]