Beiträge von Marco

Zitat

Original von bear
kleine frage... brauchst du nicht eine beschichtung die mehr temp. verträgt ?

beim nitrieren ist es ja auch so, dass die nitridschicht "nur" bis etwas über 500° ihre härte behält....

ich weiss, du willst die Reibzahl, aber löst sich die Beschichtung nicht ?

noch eine frage zum Ti6Al4V. was für Technologiedaten bist du da gefahren ? aso schnittmeter und vorschub ? sehen echt schön aus..... Schneidstoff.. HM mit TiN ?

tschüsi

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die wird bei der temperatur aufgetragen, lösen wird sie sich da wohl nicht.

Zu Schnittgeschw. und Vorschub sowie Werkzeug hatte ich schonmal was geschrieben.
Diese hier hab ich mit HM wendeschneidplatten gemacht, Drehzahl und Vorschub gefühlsmäßig.
müssten bei 34mm durchmesser um die 600U gewesen sein und 0,09mm/U vorschub.

Aber wie du weisst hängt oberfläche nicht nur vom Vorschub sondern auch dem Schneidenradius ab (bei scharfem Werkzeug und richtiger einstellung vorrausgesetzt).

Scooterworld
äußerst intressant! Gibt es dazu schon erfahrungswerte?
Dichte und Art des Materials dort oder ist das reiner kohlenstoff?
Dachte vielleicht ein Sintermaterial?!

Der Völk kommt ja fast aus meiner Ecke!

Grüße

ich mach die ja nicht, macht ne Firma, geht über ne dritte person. 5Euro pro Kolben. Laut seiner Aussage trägt die im µ bereich auf, also sehr gering.
Deshalb sind die Kolben auch schon auf quasi endmaß.
Zur Härte finde ich keine konkreten Angaben, aber in jedemfall sehr sehr hoch und geringer Reibwert.
Wäre die Beschichtung nicht so verhältnismäßig günstig würde ich die Kolben so fahren.

Grüße

Hallo Marc K.

aus der hochfesten Titanleg. Grade 5, Ti6Al4V.

-WCC
®
ist eine wolframdotierte amorphe diamantähnliche
Kohlenstoffschicht und zeichnet sich besonders durch eine
niedrige Reibzahl und ein gutes elastisches Verhalten aus.
Aufgrund der geringen Beschichtungstemperatur (<180°C)
können auch Bauteile mit niedriger Anlasstemperatur beschich-tet
werden, ohne dass der Grundwerkstoff beeinflusst wird.

Grüße

ich auch nicht thorsten.. würde für eine 8mm bohrung einfach mit 8mm bohren oder wenn mans braucht eben mit 7,8mm und dann auf 8H7 reiben.

@ thorsten

wusstest du wie lang die achse sein soll? ich wusste es bis zur Zeichnung nicht.

Hofmann Katalog kaufen und staunen dass es innendrehmeisel (mit hm wendeschneidplätchen sogar) ab 4mm bohrung gibt... ja sogar innengewindedrehmeisel ab 8mm durchmesser der bohrung...
wenn man sauber spannt (rundlauf gewährleistet) kann man auch von 2 seiten bearbeiten...

grüße

hier mal 3stk die ich heute gemacht habe, die gehen dann später noch zum beschichten. Maß wie original Alukolben. (33,93mm die großen und 30,18mm die kleinen)

von dieser 2 jahres klausel hab ich noch nichts gehört und steht auch nichts im gutachten oder ähnlichem.

Hier ein paar Bilder von der hinteren felge..Kettenradseite,
zu sehen die distanzen damit das Kettenrad weiter nach aussen kommt, die Überdrehte Zentrierung für das Kettenrad und die Distanzhülse auf der Achse.
Und ja auf den Bolzen fehlt noch das Gewinde!

abbrechende bohrer kann man mit geeeigneter säure rausätzen, dabei wird nur der bohrer und NICHT das Titan angegriffen...

Abgesehen davon, wenn der Bohrer richtig, Vc und Vf stimmt sowie Kühlung bricht da nichts.

Ausserdem könnte ich mir vorstellen dass beim erodieren die oberfläche zuheiss wird und somit die Welle spröde wird und brechen kann.
Müsste man also wieder Spannungsarm glühen und und und...

Ich sag mit 6mm bohren und rest ausdrehen. Innendrehmeisel für solche geschichten gibt es, Bohrer in extra Länge auch...Reibahlen ebenso.

nummer 8 find ich auf dem bild am geilsten...sendung hab ich noch ned gesehen.

die rießen schnitzel hab ich auch schon verdrückt 2001 oder 2002 als 125cc treffen in staufenberg war...ya yah