Beiträge von norevlimit

Hu + Datenblatt ist Minimum 241€
Aber bei den Spritpreisen kommts darauf auch nicht mehr an.
Zahlen und Lächeln immer nur :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

296 Lang 35 Durchmesser.
Gruß
S.

So ich habe gerade ein Längeres Telefonat bezüglich genau dieses Problems gehabt.
Es ist so das Motorrad ist Zulassungfähig.
Allerdings brauchst du definitiv ein Datenblatt.
Und zwar ein neues.
Alte werden nicht mehr anerkannt seit ca 7 Monaten.
Diese Info habe ich von einem Motorrad Verkäufer der alleine letzte Woche 17 Motorräder aus dem Ausland geholt hat.
Bereits über 150 Importe in 2012 verkauft.
Eine Prüfung belauft sich inkl Datenblatt auf min 241€
Und durchführen kann es nur der TÜV.
Auch muss der Prüfer zur Einzelabnahme berechtigt sein.
Es gibt bei der Qualifikation Unterschiede zwischen den Herren in Blau.
Gruß
S.

Handelt es sich dabei nicht um das geniale Bike.
Welches in der Sendung Long way round mit Ewan Mc Gregor die fetten BMW's, auf der Knochenstrasse, so blass hat aussehen lassen?

Wende dich doch mal an einen TV oder Radiosender.
Evtl auch verbraucherschutzzentrale.
Kostet nur einen Anruf.
Die sind richtig scharf auf solche fälle.
Wir hatten vor kurzem den Fall das ein Großkunde immer wieder die Zahlungen hinauszögerte.
Auf kleinem dienstweg haben wir den Hinweis auf den Besuch eines Journalisten zukommen lassen.
Das Thema Zahlungmoral ist im Moment absolut im Trend.

@ mhryz

Audi waren die ersten mit dem Allrad und konnten am Anfang mit dem langen Quattro gut Punkten.
Die Gruppe B ermöglichte es eine klein Serie von Minimum 200 Fahrzeugen für den Rallyeeinsatz zu homologieren.
Was Peugeot, Lancia und Ford dann auf die Räder stellten waren reine Zweckfahrzeuge.
Gitterrohrrahmen und vor allem Mittelmotor.
Und da liegt bis heute der Schlüssel zu einem Fahrdynamischen Auto.
Der Audi Sport Quattro der zur Homologation des E2 (S1) diente hatte Konzept bedingt einige Dinge die ihn einbremsten.
Das größte Problem war und ist der Bleischwere Motor der zudem vor der Vorderachse angebracht war.
Jeder VAG Fahrer kennt das Problem des untersteuern.
Und beim UR,Sport und Rallyquattro ist es überdurchschnittlich ausgeprägt.
Ich kann mich an Szenen erinnern wo ein 037 elegant um eine Harnadel ballert und gleich drei Werksquattros in der kurve zurücksetzen mussten.
Weil zu dem massiven untersteuern noch die heftig gesperrten diffs ein Wendekreis wie beim Phantomjet hervorriefen.
Der Quattro war seiner zeit ganz klar voraus.
Nur haben andere die technischen Möglichkeiten der Gruppe B besser und vor allem so schnell ausgenutzt das Audi nicht reagieren konnte.
Es gab schon ein Nachfolger bei Audi mit Mittelmotor.
Aber als Audi Mitte 86 aus der Gruppe B zurücktrat wurde das Projekt eingestellt.
Ich habe zwei Urquattro besessen und hatte selbst mit kleinen Honda Civic Probleme sobald die Kurven eng wurden.
Zum glück konnte ich es Dank Delta Integrale dauerhaft lösen.
Da sitzt der Motor zwar direkt (nicht davor) auf der Vorderachse doch es gehen Serienmassig 57% der Kraft nach hinten und das Torsen ist auf der Hinterachse und nicht in der Mitte.
Der Delta ist der erfolgreichste Rallywagen aller Zeiten 6 mal Konstrukteur WM in folge.
Und das merkt man bei jeder fahrt warum das so ist.
Nur leider klingt er nicht wie ein Fünfender und das ist und bleibt Pornös.

A pleasure

Absolut richtig ich habe es live gesehen wie DeltaS4 und zwonullfünf Te sechzehn aus der Ecke gehen.
Aber der sound vom E2 ist Porno.
Hatte vor wenigen tagen auf der Techno K das vergnügen zum wiederholten mal Mit dem Langen zu plaudern.
Auf dem stand von Audi war auch zu erkennen wie verwässert die Erinnerung an die Vergangenheit ist.
Selbst Audi bezeichnet den Wagen als S1.
Doch richtige Urquattro Kenner wissen es besser.
Das Auto hat ganz klar die Rallyeszene verändert doch war es eher der Lange Quattro der den Ruf begründet hat.
Der Kurze hat nur von dessen Lorbeeren gezerrt.
Wären es nicht diese besonderen Fahrer und ihre co's gewesen.
Hätte die Bilanz für das Projekt ea262 noch schlechter ausgesehen.

Wenn es um Optik geht würde ich mal nach wassertransferverfahren in deiner nähe suchen.
Wenn es um das verändern der Abmessungen geht empfehle ich wärme und oder Prothesenkleber.