Beiträge von W4Gammarist

Ja, bei 5000 würde auch mein Angebot liegen wenn ich eine suchen würde.
Man muß den Motor gleich ordentlich machen und bei dieser Maßnahme versenkt mann gleich einige 1000er.

Keinen Meter, ich hatte vor einigen Jahren einen Umbau für die Rennstrecke mit 93er Update gekauft, vorsichtshalber vorm ersten Einsatz alles zerlegt und kontrolliert.
Siehe da, ein Zahnrad nur mehr mit 2 Klauen, der Rest hatte starke Gebrauchsspuren.
Ich würde nie mehr ohne GHN Getriebe fahren.
Ich hatte vorher auch schon einige Getriebeschäden.

Zitat

Original von Silvio63
Hallo.

Oh sorry. Ja natürlich.

Gruß

Servus Silvio!

Natürlich bin ich im August am Red Bull Ring.
Freue mich schon auf die Veranstaltung.

Hallo Leute!

Ein großes Dankeschön für die vielen positiven Postings.

Grüße vom W4Gammarist

Hallo Leute!
Da ich einige Oldtimerveranstaltungen, Bergrennen und historische Rennbewerbe bestreite, diese aber mit einer eher moderner wirkenden Gamma, hatte ich vor eingen Jahren dir Idee mir eine HB Replica basierend von den Baujahren 82 aufwärts, also XR40 und XR45 nach zu bauen. Aus diesem Grunde auch die entstandene Fehlinformation von ganz oben.
Im 2009er Jahr habe ich eine ehemals vom Max Wiener (bekannter Rennfahrer aus Oberösterreich) betriebene und später in Kisten eingemottete RG 500 gekauft. Sie sollte als Grundlage für meine Replica dienen. Ich weis schon, dass es hier im Forum und auf der ganzen Welt sehr viele Leute gibt, die sich noch immer mit 2Taktern befassen und sehr schöne Motorräder bauen und auch Geräte mit echt viel Leistung.
Doch ich wollte mir meine eigene Gamma im HB Design und vor allem für den Renneinsatz bauen. Modifizierter Serienmotor mit allen möglichen Spielerein ist für mein Fahrkönnen absolut genug. Ich habe schon einige Rennerfolge gefeiert, doch der größte Erfolg ist immer gesund nach Hause zu kommen. Eigentlich ist an dem Bike gar nichts mehr Original, außer momentan noch die Fußrastenanlage samt Schalthebel. Diese Teile liegen gerade beim Fräsen. Vom Kabelbaum über Tank, Felgen, Heckrahmen, Auspuffanlage und Verkleidung, alles mußte angepasst, extra dafür hergestellt oder umgearbeitet werden.
Den Drehzahlmesser habe ich zerlegt, ein schwarzes Ziffernblatt dafür angefertigt und eingesetzt. Der batterielose Betrieb funktioniert ebenfalls super.
Mein Bike habe ich mir genau so gebaut, wie ich es mir vorgestell habe und bin mir auch sehr stolz darauf.
Ich respektiere jeden, der den Mut, die Geduld, die Zeit und das Geld hat, sich sein Bike nach seinen Vorstellungen selbst zu bauen, den jeder der das schon gemacht hat, weis dies genau, zwei Schritte nach vor und einen wieder zurück.
Doch mein Motorrad sollte nicht Grund für Meinungsverschiedenheiten sein, sondern eine schon eingeschlafene Gamma, die wieder zum Leben erweckt wurde und nun gut läuft.
2Taktrauch für den Frieden und Gruß
W4Gammarist

Na Ja, wie sage ich immer:
Gamma fahren, Nerven sparenund dies geht immer wieder auf! :mua:http://www.smilies.4-user.de/include/Schilder/muaha.gif

Hallo!
Kannst du schon sagen, wieviele Schaltklauen das Getriebe haben wird?
Gruß Gammarist

Zitat

Original von Mik500

Auh Mann..
..Ja, und wir sind alle neidisch, weil uns Mutter noch immer kein Taschengeld für ein Renngetriebe gegeben hat..

( Also , wenn ich 4 Gammas hätte, blieben mind. 2 Gamma ganz original und
weggestellt ! und der Rest konsequent und fahrbar gemacht.. )

.. 2700 Euro ist verdammt viel Kohle für ein paar Zahnräder..
...aber auch eine lohnenswerte Invest. für die Gamma !
... ich weiss, da selbst gehabt..

Nichts für ungut, bin nur neidisch..

Hab aktuell ein Seriengetriebe verbaut, und noch 2 weitere Seriengetriebe
auf Lager.... das sitze ich doch zuerst mal aus...
( Mir ist 3x der Motor hochgegangen und bilde mir ein, dass ich auch weiss woran es lag, bzw. es verhindern konnte....und damit meine ich nicht einfach ein Renngetriebe einbauen.. )

Grüße Mik

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Hallo Leute!
Danke fürs Mitleid wegen dem Geld! Aber mein Motto lautet: Geld wirds immer geben, auch wenn ich nicht mehr bin. Zudem dürfte das Geld für ein Renngetriebe nicht in den Sand gesetzt sein, denn jedes gebrauchte am Markt, so wenige sie sind, in ein paar Tagen war noch jedes verkauft. Das mit dem Wegstellen gefällt mir so gar nicht, denn wer rastet der rostet, Bewegungsfahrten nach Inspektionen schaden keiner DIVA.
Ich fahre seit 1991 mit diversen RG 500. Da ist mir punkto Schäden alles untergekommen, was hier so alles im Forum breitgetretten wird. Auch diverse Vergaserprobleme, die so gerne besprochen werden. Doch das mit den Vergasern war mein gerinsgtes Problem, dass es bei mir schon ewig nicht mehr gibt. Motorschäden hab ich auch schon einige hinter mir und auch da kenne ich das Problem, z. B. Drehschieber (Pertinax gefressen, fehlendes Motorsevice). Doch bei den Getrieben waren die Schäden am Schwerwiegensten. Kaputte Gehäuse, verbogene Getriebewellen, Zahnräder, die nicht genau gearbeitet waren und und und. Für mich kommt nur noch Renngetriebe in Frage.
Ich will keine bösen Hintergedanken mehr haben, wenn ich eine Spritztour mache (hällt das Getriebe heute). Außerdem, wenn ich mich recht erinnere, wurde das originale Getriebe doch ursprünglich für die wesentlich schwächere RG 400 konzipiert, oder?
Schöne Grüße

Zitat

Original von zwei_im_takt
Ist ja auch nicht das verstärkte Getriebe!

Hallo!
Und du meinst, das hätte beim verstärkten Getriebe gehalten??????
Ich kann dir mit Sicherheit sagen, das auch die verstärkte Version nicht viel besser ist.
Habe selber beim verstärkten gleichen Schaden gehabt.
Seit dem bei allen meinen Gammas ein Renngetriebe drinnen und alles funzt bestens.

Hallo Leute!
Ich suche für die Puch Cobra GTL diverse Teile: Scheinwerferverkleidung, Tank, Sitzbank, vorderer und hinterer Kotflügel usw.
Bitte alles anbieten, Danke.
Meinen Neffen würde es freuen.

So, nun hat auch Kevin ein Modell der besten Straßen - Suzuki aller Zeiten!
Glückwunsch Kevin!