Dann bau mal neue nadeln ein,und du kannst getrost wieder zurückbedüsen auf O-7. 
Nein,natürlich auf O-9,weil weniger sprit durchfliesst 
Beiträge von Dansan
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Schön ausgearbeitet,um das ganze auf die spitze zu treiben,sollte jeder mal,wenn er den vergaser mal auseinander genommen hat,seine düsennadeln,und deren verschleiss begutachten.Diese sind zwar nicht aus zucker,abertrotzem irgendwann eingelaufen,und erhöhen die spritzufuhr.Schleichend,aber nach tausenden von kilometern bestimmt merkbar.D
ann hilft nur eins.Entweder neue nadeln(was sinn macht)oder anderen düsenstock. -
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Das sieht mir alles sehr fragil aus ehrlich gesagt
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Wer kommt am freitag auch aus richtung ostzone,und leistet mir ein wenig gesellschaft auf der hintour?
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Dann schau ich dem Jens und dem Schalker ihre testorgien wieder an,wie sie aus dem dritten gang vollgasbeschleunigungsorgien abziehen,um zu testen welcher bock denn nun besser geht.Man kann nur hoffen,das jens da schon jenseits von 8500U/min. ist...
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Bin ja kein flankenheitzer,aber da werden die reifen wieder eckig gefahren...
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Schreib doch mal etwas dazu,was geht damit,oder auch nicht.
