Beiträge von Dansan

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Original von Lucky Strike
Einer meiner Jungs ist zwei Jahre mit 34 PS Drossel RGV gefahren.
Das heißt 220/230er HD's und 24mm Auslaßscheiben, der Rest alles original.
Am Anfang war, wie im Gutachten angegeben, bei 160 Km/h Schluß.
Irgendwann hieß es: "Ich bin heute auf der Autobahn 200 gefahren"
Danach ist Sascha öfters mit diesem Setup Vollgas über die Bahn und insgesamt ca. 8000km ohne Motorschaden gefahren.
Im Laufe der Zeit sind die nicht eingeschweißten Reduzierscheiben gebrochen und haben sich in den Auspuff verzogen. Eine Scheibe haben wir garnicht mehr gefunden.
Will sagen das die RGV ca. 8000 tkm mit 220/230 ohne Motorschaden gefahren wurde.

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Mit dieser hauptdüsenkonfiguration ging sie bestimmt nicht schlecht,aber ohne reduzierscheiben,wär sie bestimmt eher über den jordan gegangen...

Nö,aber alle zwei jahre mal den vergaser von innen begutachten schadet wohl nicht.

Ich denke mal,dass wenn man schon sehr nahe an der perfekten allroundbedüsung ist,sprich gut abgestimmt für temperaturen von 18 bis 28 grad,es nicht schaffen wird,durch z.b. gröberer matte oder anderem deckel,die kolben zu zerheitzen.Da sollten dann schon temperaturen unter 15 grad und ne wirklich sehr knapp gehaltene bedüsung vorhanden sein.Wenn man länger zweitakter gefahren ist,bekommt man meineserachtens auch ein gespür dafür,wenn ein motor,wie soll ich es ausdrücken,ich sag mal "hart" und "rauh" läuft,dann dauert es aber auch nicht wirklich lange,bis mann die kupplung zieht.

Wer von euch hatte schon alles einen kolbenklemmer infolge von zu magerer bedüsung.Ich möchte jetzt nichts hören von gebrochenen schiebern und detos infolge von verdichtungsspielereien e.t.c. Sprecht...

Wer ist das denn :biggrin:

Icke mach, und kann mit meinen GEGEBENHEITEN,ja nur das nötigste an der RGV.Also schraub ich dann und wann in der HOFECKE an den mülleimern.Den stollenreiter müsst ihr euch da mal wegdenken,ne werkzeugkiste und ne gepolsterte unterlage.Mehr ist nicht drin...

Hoffentlich brennt die heide auch so im juni,volker...

Vielleicht hat Peter ja auch so nen langen arm

http://www.youtube.com/watch?v=etv7R-uw2Qc

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Original von Volker E.
Heute telefonierte ich mit Thomas.

Besteht denn überhaupt Interesse, dem TÜV Prüfer Abnahmen/Eintragungen machen zu lassen?

Wenn nicht, braucht Thomas den TÜVler nicht dienstverpflichten.

Bitte schreibt eure Meinung.

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Vielleicht schafft es ja jemand,ohne grossen aufwand,seine auspuffanlage eintragen zu lassen,prüfstand wäre ja vorhanden.Mir fällt jetzt spontan nur einer ein,wo die toleranz wohl eingehalten wird zur serienleistung...hust

Volker,meine Meldung kommt wie immer etwas später...aber sie kommt.

Der Matze mit den Quadral-Testsiegern kommt auch jut.