Beiträge von 2STROKA

  • Red Rose 50 Startprobleme

    Vielleicht ist der Auspuff ja auch komplett zugekokt, das sollja bei der redrose anscheinend passieren. In nem anderen Forum gabs mal genau diesen Fall, lief zwar noch aber mit null Leistung.. bei der geringen Laufleistung halte ich das zwar für eher unwahrscheinlich aber auch nicht unmöglich.. also nachschauen schadet nicht. Oder einfach mal die Hand hinters Endrohr halten.. wenn da kein pöttpött sondern nur ein laues Lüftchen rauskommt dann is der Auspuff dicht. Bei meiner Aprilia RS50 war das genauso.


    Gruß

  • Red Rose 50 Startprobleme

    ja also checken ob das Gerät Zündfunken und frischen Sprit bekommt. Wird die Zündkerze nach der Leierei feucht oder gar richtig nass? Vll einfach nur abgesoffen?
    Ist die Batterie richtig geladen? Nach längerer Standzeit und schwacher Batterie reicht die Drehzahl des Estarters oft nicht aus, dann musst du versuchern die Möhre anzuschieben. Oft sind die Schleifer des Estarters auch schon ziemlich platt und der Motor zieht nichtmehr richtig kräftig durch.. daher auf jedenfall mal versuchen die Karre anzuschieben.


    Gruß

  • Moped aus der Schweiz

    Hallo,


    hat hier jemand Plan oder Erfahrung mit Mopeds aus der Schweiz?

    Also konkret geht es um ne olle Aprilia RS50 mit Schweizer Papieren, die haben den Typenschlüssel ZD4TS und nicht ZD4PG oder SE wie die sonstigen Euromodelle für 45/50km/h. Die Schweizer haben 5 oder 6kW eingetragen, keine Höchstgeschwingigkeit im Fzgschein. Das macht die Sache eigentlich recht interessant falls man auf die Idee kommt sich ne flotte 50er aufbauen zu wollen, also so mit richtiger Zulassung, großes Nummernschild.

    Nur wie issn das jetzt beim Tüv, wenn die diesen Fahrzeugtyp garnicht kennen?

    Ich hab sogar die Homologationsbescheinigung von Aprilia für die ZD4TS hier zuhause.. nur bringt die mir was?

    Hat da jemand Ahnung was da geht oder einfach mal beim Tüffi anrufen, isma dann schlauer?


    Gruß

  • Flammpunkte von Zweitaktölen

    Prinzipiell haben Öle mit niedrigem Flammpunkt sogenannte Vormischkomponenten drin, also Petroleum o.ä., Das reduziert die Viskosität des eigentlichen Grundöls erheblich.. ist quasi einfach verdünnt, aber damit löst sich das Öl schnell im Benzin und ist für Getrenntschmierung geeignet.
    Richtiges "Rennöl" kann man daran erkennen dass es nicht für Getrenntschmierung geeignet ist.
    edit: ah da war jemand schneller


    Gruß

  • goilste RS125 ever!

    Das beste ist die Beschreibung "Hab angefangen das Bike ein wenig umzubauen.."
    Ja, noch die Vorderachse verlängern zum Füße auflegen, sonst wird das nix mim Chopperfeeling.. und fertig :cheers:


    Gruß