Moin,
leider ist meine Windschutzscheibe an 3 Stellen eingerissen, hat jemand eine Idee, wo ich eine neue her bekomme ?
Grüße
Stephan B.
Beiträge von vmaxz3
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Hallo Hartmut,
welche Fahrgestellnr. hat deine bzw. die wievielte produzierte ist die ? Meine ist Nr. 116 und ich habe auch das Gefühl, das die zuerst produzierten noch mit etwas mehr Sorgfalt zusammengebaut wurden...wobei ich bis dato meine noch dazu zähle...
Grüße
Stephan B. -
ich glaube auch das bei dem Meßgerät bei HC 4000 PPM Ende des Meßbereiches war, aber egal...die Typen messen ja nur Vol% CO und das ist ja sowas von gut :D
Grüße
Stephan B. -
Hallo,
ich habe mal gemessen und siehe da, garnicht so schlecht wie ich befürchtet hatte:
oberer Zylinder hat 3,6 Vol% CO un der untere 4,1 Vol% CO, beide haben HC ca. 4000...wer bietet mehr :DViele Grüße
Stephan B. -
Hallo,
ich habe natürlich genau den gleichen Fehler bei meiner gehabt und den Kondensator ordentlich eingelötet...anbei mal 2 Bilder (vorher und nachher) :D
Grüße
Stephan B.

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finde ich sehr interessant, vielleicht senkt das ja auch den Verbrauch :biggrin: (sorry, das mußte jetzt mal sein)....
was genau erhoffst Du dir davon ? ist die origginale Anlage echt so schlecht ausgelegt ?
Viele Grüße aus dem hohen Norden
Stephan B. -
Hallo,
um Verbesserungen geht es mir auch im wesentlichen...mein letzter Verbrauch bei jetzt allerdings flotterem Tempo waren 9,5 Liter für 73 km, das entspricht also ca. 13 Ltr./100 km. Das es da wohl Potenzial für Verbesserungen gibt, braucht wohl keiner in Frage zu stellen (abgesehen von 16-jährigen Simson Fahrern vielleicht).
Ich habe meine V-Due selbst umgebaut und meine Ideen umgesetzt, deshalb möchte ich auch nichts unversucht lassen, sie zu optimieren.
Mein Gedanke ist dabei schon noch, die 2 Einspritzdüsen für die grossen Drosselklappen wieder in die Zylinder zurück zu setzen, denn dann müssten die erheblichen Spülverluste geringer ausfallen.
Ich weiss auch ehrlich nicht, wie ich jemals eine AU mit der V-Due bestehen sollte, bei der Menge Sprit müssen die Abgaswerte ja schlecht sein.
Die Problematik der V-Due im unteren Drehzahlbereich denke ich durch die anderen beiden Einspritzdüsen im Drosselklappenteil zu begegnen und natürlich dem Bludau Chip.
Aber was soll's, es kostet nur ein paar Stunden Zeit und dann ist es fertig,,,wenn's Scheisse ist, baue ich's eben wieder zurück....
Grüße
Stephan B. -
is' ja gut, ich hab's kapiert...noch jemand da, der mir eine GS500 empfehlen möchte ?
sich Gedanken zu machen, hat wohl noch nie jemandem geschadet, allerdings kann man natürlich auch immer alles als von Gott gegeben hinnehmen...so jedenfalls wäre nie eine Verbesserung möglich, auch schon mal daran gedacht ? -
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Original von vollifisch
Hallo Stephan,
zur Ölpumpe.Auf der Seilrolle der Ölpumpe ist neben der Bezeichnung 22 D ein Loch mit Kerbe und auf dem
Anguss darunter auch eine Kerbe, diese bringe ICH bei geschlossenen Drosselklappen überein-
ander.
Gruß Volker
Hallo Volker,
danke schön...genau so habe ich das auch, dann habe ich ja nix falsch gemacht :)
Viele Grüße
Stephan B. -