Beiträge von Axel Schweiß

>>in letzter Zeit hat er seine Teile mit Anfangspreis und Sofortkauf eingestellt und das ist fair !

ok. dagegen kann man nix sagen, mal abgesehen von den utopischen preisen. aber dumme gibst ja immer wieder.....

aber nicht nur sofortkauf auktionen. und wenn ich sehe das z.b. ein rahmenheck für weiss nicht mehr genau aber deutlich über 100e weggeht und die dinger sonst für 50e weggehen(frag mal schnubbi) oder die steuereinheit für knapp 150 und sonst für ca.80 und das auch noch in einer privatauktion stimmt mich das irgendwie nachdenklich. ebay hat ja erfreulicherweise den speedyagp zugang gesperrt. aber da jetzt ja nur noch privatauktionen verwendet werden(warum eigentlich???? irgendwie seltsam oder sind mopped teile irgendwas geheimes) sieht man ja nicht mehr wer bietet. und komischerweise gehen alle artikel die der werte lucarr einstellt immer weit über dem doppelten sonst gehaldelten preis raus.......... finde ich seltsam kann ja mal passieren aber immer beim gleichen verkäufer...........

>>des weiteren besass ich mehr wie eine rs250
mag ja sein. aber steuereinheiten zähle ich min. 4 stück(vielleicht auch mehr kann mich nicht errinern und an die auktioen kommt man ja nicht mehr ran) rahmenheck hast du auch neulich zum höchstpreis versteigert und bietest hier schon wieder eins an......
und 4rs250 >98 respekt ......

AS

>>der schiesst sich doch nen eigentor
rofl. das sagt der richtige. ich will lieber nicht wissen auf wievielen artikeln du durch hochbieten schon sitzen geblieben bist
mopped bei ebay verkaufen kostet immer gleich viel. 20e. is völlig unabhängig von startpreis und verkaufspreis. solltest du als "ebay experte" eigentlich wissen. wie mann seine eigenen artikel hochbietet weisst du ja schließlich auch......

AS

>>einfach rund kann die nut nicht seit..
na gut oder so. dann wird es aber mit der nut schwerer.... ob der aufwand lohnt????

na gut..... wird zumindest knapp. zumindest für die hülsen. such dir halt einfach nen passenden o-ring raus. so ne nut ist doch schnell eingestochen. und dann berichten obs klappt. dann mach ich mir das auch :-)))) denn stimmt schon irgendwie nen zweiter o-ring wär schon schöner als das geschmiere mit der dichtmasse....

AS

was meinst du mit äusserer nut?? noch nen ring ausserhalb der wasserkanäle.geht nicht ist kein platz zwischen den bohrungen und den kanälen. wozu auch. dichtmasse funktioniert einwandfrei.

AS

>>Falsche O-Ringe,zu dünn zu klein im Durchmesser,O-Ring defekt?
>>Falsche Tiefe der eingefrässten Nut,evtl schief aufgespannt?

also wenn du das alles beim fachmann hast machen lassen sollte man das ausschliessen können. bei welchem der f's denn??

dir ist schon klar dass du noch dichtmasse verwenden musst!????

AS

sach mal hast nicht sogar du diesen riesigen fetten roten spruch da oben hingeschrieben.........

http://www.ilil.de/wbb/thread.php?threadid=1762&boardid=15
http://www.ilil.de/wbb/thread.php?threadid=1732&boardid=15

AS

bei ebay gibts zur zeit ne figaroli anlage. hab ich noch nie gehört. also wenn jemand interesse hat kaufen--->auf prüfstand stellen---> berichten. zur zeit sogar noch recht günstig 80e.

AS

habe noch eine komplette orginalverkleidung in silber <98 ........

AS

Um die Abgasvorschriften zu erfüllen wurde in die Birnen der RS250 KATs eingebaut. Diese lösen sich jedoch nach und nach auf und es können Keramikpartikel in den Zylinder gelangen. Ein Austausch ist also durchaus sinnvoll. Jedoch erlischt bei einer Änderung die Betriebserlaubnis. Die einzigste 100%ig korrekte Möglichkeit wäre also sich alle x000km neue Birnen zu holen --->Schwachsinn. Es gibt aber auch andere Möglichkeiten:
Die Serienbirnen der ital. RS250 besitzen keine KATs und sind äußerlich und vom Sound nicht von den deutschen zu unterscheiden(bis auf die fehlenden Hitzebleche) Haben also E-Nummern. Leistungssteigerung ca. 3PS. Gewichtsersparnis 1.5kg.

Die Fa. Motorrad Fiedler überarbeitet die Serienbirnen. Informationen/Leistungsdiagramme gibst hier: http://www.motorrad-fiedler.de/auspuff.htm . Die Leistung kommt schon ziemlich nahe an eine Racing Anlage heran jedoch ist die Anlage genauso schwer wie die ital.

Reine Racing Anlagen sind ca. 11kg leichter und bringen einen Leistungszuwachs von 6-8PS. Die beiden bekanntesten Hersteller sind Arrow und Jolly Moto. Leistungsmässig schenken sich die Anlagen eigentlich nix. Die Jolly ist aus mehr Segmenten als die Arrow zusammengesetzt hat jedoch einen ziemlich miesen Lack. Fängt also schnell zu rosten an. Die Jolly ist wohl etwas mehr auf Drehzahl/Spitzenleistung ausgelegt und die Arrow mehr auf gleichmässige Kraftentfaltung.

Ach ja. Es gibt absolut K E I N E Möglichkeit sich eine Racing Anlage eintragen zu lassen.(aus oben bereits genannten Gründen) ausser für RGVs Bj 89.(da waren die Vorschriften noch nicht so streng) Es gibt zwar Firmen die für viel Geld ne Eintragung hintricksen können aber bei einer Lärmmessung/Unfall hilft das einem wenig. Zahlen muss man trotzdem.