Beiträge von Dirk01

  • Kr1-R

    Nabend


    zu der R gab es auch ne SP.


    Kurz zusammengefasst:
    R hat 35er Gaser und anderes Getriebe
    Für die SP gab es auch andere Zylinder und andere Walzen


    Hier ne Übersicht zu den Unterschieden:
    http://myweb.tiscali.co.uk/teamsparrow/kr1rbike.htm


    Eine USD Gabel hatten beide nicht.
    Ja der Umbau auf die ZXR400 Gabel (ich glaub von der "J" bin aber nich sicher) ist beliebt, da die original Gabel doch etwas schwierig ist...



    Gruß
    Dirk

  • KR 1 S - Dunlop Sportmax GPR Alpha 10

    Das Vorderradproblem kenne ich auch.
    Sowohl der alte BT010 als auch der BT016 sind an den Flanken vorn eher runter als der Hinterreifen.
    Ist aber im Sauerland auch normal gell? :D


    Von der Handlichkeit in 150 wirst du wohl mit dem BT090 am besten fahren.
    Der BT016 in Verbindung mit dem BT014 in 150 ist von der Handlichkeit auch ok.
    Laufleistung etwas besser als BT090 aber auch deutlich teurer.

  • Unterschiede Ölpumpe 1ww

    Moin Phönix


    Andere Steigung hin oder her
    Meine 4L1 hab ich auf 350ccm umgerüstet und die 4L1 Pumpe dringelassen.
    Bin bestimmt 30000km gefahren ohne irgendwelche Probleme.


    Wieso hast du Lehrgeld bezahlt?


    Gruß
    Dirk

  • Reifen ns400r

    Nabend


    die TZR250 2MA hat auch hinten 2,50 x 17.
    Hab bei mir nen 130er (BT39) eingetragen.
    Der quillt schon ziemlich aus der Felge.
    Ich fahr wieder den 120er (BT45).
    Mit dem Bt45 kann man machen was man will. Auch in 120.


    Die Trennscheibe hat ja auch Vorteile.
    Weniger Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit gegenüber nen breiten Schluffen
    .
    Aber was viel wichtiger ist, ne Menge Situationskomik. :D
    Nicht seltene Situation im Sauerland:
    XY Irgendwas fährt hinter mir.
    Der sieht die Trennscheibe und denkt "Die Mofa lass ich links liegen" und zieht vorbei.
    Solange die Gerade nicht zu lang ist schauen nicht wenige doch etwas irritiert das die Mofa nicht aus dem Rückspiegel verschwindet.
    Wenn dann ne knackige Kurve kommt wird kann man schön spät Bremsen und dann überholen oder mit Knieschluss am Tank in der Kurve, während der Kollege wild auf seiner Karre herumturnt.
    An der nächsten Ampel fragt man freundlich "Is dein Motor kaputt??" :hehehe:


    Ok klappt nicht immer aber kommt nicht so selten vor.
    Da dein Motor doch etwas besser im Futter steht als mein Möhrchen klappt das bestimmt öfters


    Also pack die Trennscheiben drauf und hab dein Spaß! :freak


    Gruß
    Dirk