Beiträge von Dirk01

Hi Ralf

is ja schon am Thema vorbei...

ich hab da alles für die KR bestellt.
Das war echt ne Menge.
Nie Probleme gehabt.

Dirk

Hi Silvio

ist das die zerlegte von Joseph Hage?
Hab mir schon vor längerer Zeit Bilder schicken lassen.
Beim Motor sind Zylinder der KR-1 dabei.
Erkennbar an dem dubiosen zweiten Stützkanal von dem bis heute keiner so richtig weiß wen der stützen soll..
Meiner Meinung nach macht dat aber nicht sooo viel.
Die Pötte der S holen das meiste raus.
Also Spaß wirst du schon haben keine Sorge

Ralf
Guckst du hier
http://www.cmsnl.com/kawasaki-…2473/partslist/E1121.html

Hast du echt so schlechte Zylinder?
Zum beschichten lassen kann ich die echt BDK in Uk empfehlen.
Sehr gute Arbeit und trotz hoher Versandkosten wesentlich günstiger als hier.

Gruß
Dirk

Nabend

Ach komm Ralf geiz nich so rum und kauf dir nen paar neue Zylinder.
Die knapp 1000€ sind doch nen Schnäppchen.

Silvio hatte ja auch nach was Konkurrenzfähigem gefragt.
Da reichen Lomas alleine nicht.
Die originalen Pötte sind schon absolute Spitze.
An die 35er Gaser und Ansaugstutzen von der R ist auch nicht ranzukommen.

Ach übrigens zur KW Sanierung brauchst du das Teil hier:
http://www.bdkraceeng.com/KR1-S.html

Silvio (und alle anderen KR interessierten) bevor ich es vergesse.
Falls du die Karre schon hast bzw. kaufen willst werfe unbedingt einen Blick auf die untere rechte Motorhalterung am Rahmen!!!!!!
Die ist mir nämlich direkt mittig durch die Schweißnaht gerissen
Die UK Leute sagen ist nichts außergewöhnliches und kommt relativ oft vor genau an dieser Stelle vor.
Der Grund ist zu einem schlechte Verarbeitung und schlechte Passung des Motors in den Rahmen.
Vorbeugend sollte man ausmessen und ggf. ausdistanzieren.

Gruß
Dirk

KR-1S?
ich hätte gern 2 und ne Lobotomie bitte.

Hi Silvio

KR-1S
60PS hat se orginal +-5% Serienstreuung.
KR1 5PS weniger
KR-1R wurde mit 35mm Versager ausgeliefert und eng gestuftes Getriebe ~ + 3-4PS über der S.
KR-1SP (Neuseeland) andere Walzen, höher Verdichtet (8.1:1 statt 7.4:1) und andere Steuerzeiten knapp 70PS.

Tja was bringt was.....
Ist isoliert schwer zu sagen.
Ein paar Pferdchen bekommt man so geschenkt:
http://www.kr-1s.co.uk/forum/v…&highlight=secret&start=0

JL Pötte bringen 2-5PS über nen breites Drehzahlbereich.
Aber man verliert etwas an Spitzenleistung.
Um das auszugleichen muss der Auslass etwas hochgezogen werden.
http://myweb.tiscali.co.uk/teamsparrow/images/krlomas.jpg

Alles was darüber ist muss am Zylinder gefeilt werden und damit kein Ring irgendwo kleben bleibt auf 1Ring Kolben (TZ) umgebaut werden (ZK Bearbeitung).

Gruß
Dirk

Hi Silvio

70 Hinterrad PS sind wohl die absolute Obergrenze.
65 sind eher zu realisieren.
Sprech mal im KR Forum den Mark Jordan "MJ" oder "the-elf" an bzw. such nach tuning im Forum.
(http://www.kr-1s.co.uk/forum/)
Hier findest du auch ausgiebig Infos:
http://www.teamsparrow.com/

Für die 70 Pferdchen musst du schon an die Materialgrenze gehen
Paar Eckpunkte sind:
Kopfbearbeitung für TZ Kolben und AVGAS, Überströmer, KIPS Kanäle, Auslass, 35mm Vergaser, Zylinder ans Gehäuse anpasssen.
Nicht erschrecken bei den Dyno Ergebnissen.
Die nehmen nen Dyna Pro und die liegen immer ~5ps unter den Dynojet.

Ein Zahn muss ich dir ziehen
Vergiss es an die absolute Spitzenleistung ner gemachten RS/RGV oder NSR oder TZR 3XVSp zu kommen.
Die stärke der Kr1s ist die Leistung über einen breites Drehzahlband.

Wenn du den Motor bearbeiten lassen willst würde ich die Sachen nach UK schicken.
http://www.grahamfile.co.uk/g_racing.php
Die Website nur rudimentär. Schreib den Typ an.
Hier ist noch ne sehr gute Adresse zur KW revision und zum Zylinderbeschichten. Hab dort auch meine Zylinder machen lassen
http://www.bdkraceeng.co.uk/#tuning
Ich glaub Heidentuning (mir fällt der richtige Name nicht ein) in NL haben auch erfolgreich an den Kisten gearbeitet.

Mach unbedingt ne andere Gabel rein oder zumindest nen Lenkungsdämpfer!

Gruß
Dirk

Zitat

Original von jorkifumi
klar, is fürn neuling is n sammlermopped gleich mal das richtige...

Tach Herr jorkifumi

Sammlermopped?

Sorry da hab ich nix mit am Hut.
Dat Ding is zum Braten gebaut worden und wird artgerecht bewegt und sonnst nix.
Zum Rumstehen is es für mich persönlich nen toter Gegenstand.

Zum Thema.
Zur RS speziel kann ich nix beitragen aber wie bei allen schnellen Stinkern die auch für Strecke geeignet sind auf folgendes achten:

Erster Eindruck
Guck dir die Maschine genau an, ob irgendwas auf Renneinsatz deutet.
Also Aufkleber von Rennstrecken, Veranstaltungen usw.
Keine Soziusrasten, Fußrasten übermäßig abgeschliffen.
Verkleidung wird gern zum Rennen abgemacht und irgendwann mal zum Verkauf wieder ran.
Kleiner Kilometerstand und schon recht verschlissene Bremsscheiben sind auch suspekt.
Also auf Blender aufpassen.
Und nimm jemanden beim Kauf mit, der die Sache nüchtern betrachtet!
Als williger Käufer sabbert es einen aus dem Mund und man sieht schnell über nen paar Sachen weg.
Sammel hier bei den Spezalisten für die RS Infos und mach die ne Checkliste und gehe se beim kauf in Ruhe durch.

Gruß
Dirk

Hi

ja Kawa kann ich auch empfehlen :D.
Ist aber mächtig sensibel vom Motor her (hat Übrigens 60 und nicht 50PS).
Ne Revision geht gut ins Geld. Ich weiß wovon ich rede...
Läßt du die Karre auf der Strasse richtig fliegen ist nen Lenkungsdämpfer nach meiner Meinung pflicht!!!! oder ne andere Gabel.
Mir ist der Lenker schon mehrfach um die Ohren gehauen.
Sonnst ist das Ding einfach nur schnell mit viel Drehmoment über nen breites Band und hat mit Abstand den besten Sound von Haus aus.
http://www.youtube.com/watch?v=Dsqe0q5nw5w&feature=related

Gruß
Dirk

Keine Weiber!

Gruß
Dirk

Alter Angeber

Gruß
Dirk

Nabend

also meine grüne Müllkarre (KR-1S) ist EZ 90 aber im FZ Schein steht:

"Ausn.:Erforderl.:FZ.gilt Bez.Par.47 Abs.7 STVZO als vor dem 1.1.1989 erstmals in den Verkehr gekommen".

Also nix mit Abgasuntersuchung.

Gruß
Dirk