Beiträge von Dirk01

  • kolbenbilder

    Zitat

    Original von wiba
    Wie heisst es eigentlich im englischen? Weis das jemand?
    Piston Pictures wohl eher nicht. :nixweiss:


    Gruss Wiba


    Tach auch,


    also "Kolbenbild" ist ja schon im Deutschen eher ein Kunstwort.
    Ich glaub mit "read" oder reading Piston, Piston Diagnosis, examining Piston weiß jeder was gemeint ist.



    Gruß
    Dirk

  • KR1S Stator

    Hi


    ja danke. :)
    Ich freue mich schon auf die Insel.


    Ein paar Dinge sind zu meistern..
    1) Hoffentlich bleibt die Karre heil.
    Bei der Closed Road Parade muss die Karre mal 60,7km am Stück halten und ich darf mich nicht verfahren.... (In nen Brombeerstrauch oder so..) :D
    2)Beim Festival of Jurby kann ich endlich mal schneller sein als Freddy Spencer.
    Vorausgesetzt ich schaff es kurz vorm Start Ihm nen Bein zu stellen. :D
    3)Dieses Jahr darf ich nicht geblitzdings werden... (sehr sehr teurer Spaß kann ich nur sagen..)


    :cheers:


    Viele Grüße
    Dirk

  • KR1S Stator

    Tach auch,


    also noch ne Runde gedreht und wieder (fast) unauffällig.
    Untenrum (bis 7) vielleicht etwas unwillig.
    Also: :nixweiss:


    Nun ist zu spät. Die Karre ist verpackt für die IOM.
    Abschiedsbild (Schnief)




    Gruß
    Dirk

  • Zündkerze immer wieder defekt

    Nabend


    schon geguckt, ob der Getriebeölstand niedriger wird?
    Fall ja dann zieht sich der Motor durch den Simmi das Getriebeöl.
    Lange macht das keine Kerze mit.
    Müsste dann aber beim Durchbeschleunigen rechts gut qualmen.
    Riechen tut man es auch :kotz:


    Gruß
    Dirk

  • KR1S Stator

    Nabend,


    heute kleine ruhige Runde gedreht.
    Vollkommen unauffällig.
    Morgen werde ich den grünen Mistfink mal mehr fordern um mehr Hitze am Stator zu bekommen.
    Mal schauen, ob ich so einen Ausfall provozieren kann.


    Viele Grüße
    Dirk

  • KR1S Stator

    Hallo Heiko,


    danke für den Hinweis mit der Bestellung.
    Ja da kann man besser selbst direkt bestellen.
    Wahrscheinlich kommt der Stator aus dem Laden hier:
    http://www.electrexworld.co.uk/


    Meine KR.
    Also Zündkabel geprüft. Waren ok, aber aus Vorsicht an beiden Enden etwas abgezwickt damit die Anschlüsse auf jeden Fall in Ordnung sind.
    Kerzenstecker ok.
    Zündspule durchgemessen. Die ist ok. Hab die Werte mit ner andren Spule verglichen.
    Steckverbindungen überprüft und die sind ok.
    Andere CDI angeschlossen.
    Stator nach Handbuch gemessen. Werte waren auch ok.
    Sprang beim ersten Kick sofort an.
    Konnte nicht fahren, da die Räder beim Dealer sind zum neu besohlen.
    Hat auch nur kurz gelaufen, da der Auspuff Richtung Garagenwand zeigt.
    Da wurde selbst mir als eingefleischten Stinkerfan die Luft schnell zum :kotz:
    Fahrprobe folgt.
    Ich hoffe, dass es kein Elekrogremlin ist der nur nur im warmen Zustand auftritt.....


    Grüße
    Dirk

  • KR1S Stator

    Zitat

    Original von RG 500 Nord
    .......
    über das ersatzteil habe ich gestern schon mit jarno (aus der nähe von amsterdam-ich glaube ihr kennt euch?) gesprochen, er meinte das problem sei das anschließen, weil es ohne montierten stecker geliefert wird und drei kabel gelb sind ohne zusätzliche farbmarkierung.
    .......


    Hallo Heiko,


    hab nochmal recherchiert.
    Wie du du die drei gelben Kabel an den Kabelbaum machst ist wohl egal.
    Die machen alle dasselbe.
    Sieht man ja im Handbuch auch.
    http://www.kr-1s.co.uk/manual/…20Electrical%20System.pdf
    Seite 14
    Im KR UK Forum hatte auch schon jemand das Teil montiert.
    "Yep I've fitted one yo mine. The three yellow wires are all the same and can connect to any of the three in the loom."


    Grüße
    Dirk

  • KR1S Stator

    Moin,


    heiko
    Danke für den Tipp und das Angebot.
    Ich müsste beides aber auch noch irgendwo rumliegen haben.
    Mir ist bisher 1x der Stator verreckt.
    Da war der Prozess so halb schleichend.
    Damals ist mir die Karre auch während der Fahrt mehrmals ausgegangen. Sprang aber noch an, aber jedes mal schlechter und der Motor konnte nur noch über 7000 u/min am Leben erhalten werden.
    Letztes Jahr ist mir der Stator von der TZR abgefackelt (Natürlich im Urlaub...).
    Da war aber sofort Ende und kein Zündunke mehr vorhanden.
    Das gemeine und interessante war, dass die Widerstandswerte (Laut Handbuch) vollkommen in Ordnung waren.
    KR
    Werde mal beides(Zündspule und CDI) tauschen und dann mal Probefahren.
    Bin mal gespannt.
    Kommt zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt.
    Anfang nächster Woche wird die Kiste zur Isle of Man verfrachtet und da muss der grüne Mistfink laufen!


    Viele Grüße
    Dirk


    Ralf
    ...kaputt basteln....verschlimmbessern.. hab schon verstanden...*grrrr*