Tach zusammen :-)
Danke für die Punkte, die ich prüfen könnte.
Ich fang mit dem einfachsten an...das Wetter.
Morgen und/oder Sonntag mal ne Runde drehen.
Die anderen Punkte.
Schwimmerstand hab ich x mal kontrolliert.
Alles ok und sollte sich auch nicht in paar Hundert Kilometern verstellt haben.
Das gleiche gilt für Entlüftung, Schläuche.
Rost..soweit ich sehen kann alles ok und Sprit/Öl Gemisch ist immer frisch.
Zitat
Original von teampepone
:...kann mir aber die theorie mit dem absaufen gut vorstellen! auch würde ich durchaus auf eine auslassteuerung schauen wenn ich das immer wieder hätte.
jolly und dann die gummiteile raus sollte dann schon min die 120 er Düsen haben meine ich.mit 115er läuft sie ja im serienzustand am besten, mit jolly sollten es die größeren sein .
peter
das mit der Theorie des Absaufens verstehe ich nicht.... 
120er sind drin.
Anfangs hatte ich keine Flammsiebe drin, aber mit 130er und Clip in der Mitte (nun 2te von oben).
Lief auch ganz gut vorher, aber hatte mir wirklich alles zugerotzt (Nummerschild, Schwinge, Bremsscheibe....)
Gruß
Dirk