Beiträge von Dirk01

Zitat

Original von 0separator
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Siebe an den hinteren Vergasern sind sauber? Nicht, das sie überhaupnix bekommt. Kerzenstecker richtig drauf? Drehzahlmesser reagiert normal?
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Versager waren vor ca. 400km im Ultraschall.
Dabei natürlich Siebe kontrolliert.
Ok...könnte in der Zeit irgendwie Mist rein gekommen sein.
Ist aber unwahrscheinlich.

Kerzenstecker werde ich nochmal kontrollieren.
War aber nicht dran und vorher lief se gut bis sehr gut.

Drehzahlmesser reagiert normal.
Batterie ist neu ( 5 Monate) und nie Kurzstrecke.
Also meist länger als 1 Stunde gefahren. Daher sollte die Ladung ok sein.

Mal abwarten wie se läuft bei etwas kühlerem Wetter.

Moin zusammen,

am Samstag hatte ich in Spa meine RG noch sooo gelobt...

Sonntag hätte ich se wieder am liebsten im Kanal versenkt.

Hab es hier reingeschrieben, weil es irgendwie passt

Symptome:
Start->Normal
Landstrasse bei ~100 km/h -> Normal
Autobahn -> beim ersten Mal durchladen normal
Für 5km Tempolimit -> auch unaufällig
Wieder durchladen -> bis fünften Gang auch normal
Musste aufgrund des Verkehrs kurz vom Gas.
Runterschalten und durchladen -> vierter Gang plötzich bei knapp 10000 u/min keine Leistung mehr (normal Leistung bis ~ 11500 u/min).
Dachte erst Klemmer, sofort Kupplung gezogen.
Temp war ungefähr in der Mitte.
Motor blieb aber an und fuhr im unteren Bereich wieder normal
Landstrasse ebenfalls unauffällig.

Im Stand alles unauffällig und ok
Auf dem Rückweg musste ich ca. 5km langsam fahren.
Dann einmal nach ner Ampel ab dem zweiten Gang beschleunigt und die Karre hat im dritten bei ca. 7000 u/min wieder kein Vortrieb.
Ist also kurz bei 7 stehen geblieben und hat dann weiter bis 10000 beschleunigt um dann sich wieder zu verweigern.
Danach "brav" nach Hause.
Motor vollkommen unauffällig als ob nichts wäre. Ursache?

Solche faxen machen mich ja ziemlich unentspannt.....

Wetter war allerdings sehr warm ( ~28C und drückend).

Zur Strafe musste die RG ohne Abendbrot ins Bett und musste mit dünner Decke in der Garage übernachten *lach*

Grüße
Dirk

Ach ja.. Motor ist Serie mit Jolly.
Gummieinsatz Luftfilter entfernt, Flammsiebe drin.
Vergaser Setup wie WHB. Gemischschrauben 1,5 Umdrehungen raus.

VFR 750 F
Es geht doch um Touren zu zweit?

Wenn du deine Frau los werden willst, kauf dir ne Fireblöd oder Gixxer. :D
Die Begeisterung nach ner Stunde wird groß sein

VFR 750 F

Leider wirst du mit 1000 nicht hinkommen.
Mit Geduld und Glück irgendwo zwischen 1500,-€ und 2000,-€

Zitat

Original von Mik500
.....
Anreise mit Blitzsauberer Gamma ins verregnete SPA…
.....

Grüsse
Mik

Bist du dafür wenigstens für Lau reingekommen?

Schade, dass es nicht geklappt hat.
Hätte mir gern deinen Kühler angeschaut.
Ne Hörprobe wäre auch gut gewesen, um mal zu lauschen ob das Leerlaufgeklapper (Gewöhn ich mich nie dran) bei dir genauso ist.
Die anderen haben mir das aber auch nochmal bestätigt, dass es wohl "normal" sei.

War noch bis ~ 21:00Uhr da und hab mir ein paar Runden von dem 4h Rennen angeschaut.
Erstaunt war ich über die RD350 YPVS, die mitgefahren und garnicht so langsam war.
Ok war Nass aber trotzdem.
Und die waren mit Stinknormalen BT45 unterwegs.

Gruß
Dirk

Moin

Wetter war ja gestern doch noch halbwegs erträglich.
Leider konnte ich keine RG(B)`s fahren sehen, da wegen Ölspur nicht gestartet wurde....

Treffen:
Die Verwirrung wo man sich an welcher Bierbude trifft und wie man sich zu erkennen gibt war zwar perfekt, aber ein paar Leute hat man doch getroffen

Stinkerbilder folgen noch....

Gruß
Dirk

Nabend,

Wetter soll ja mies werden daher werden wir wohl nicht kommen.
Es sei morgen Früh sieht die Prognose besser aus..

Viele Weicheigrüße und viel Spaß!
Dirk

Zitat

Original von makila1a1
.......schonmal mit einer Einspritz NSR gefahren.

Genau schonmal, hat sich aber nicht durchgesetzt.

Zitat

Original von Manuel
....
Abgesehen davon war die Einspritzung ja schon bei den letzten 500ccm normal.

Wäre mir neu......

Zitat

Original von Manuel
160 PS sind zwar nicht von schlechten Eltern, aber im Vergleich des letzten Entwicklungsstandes der letzten 500er nicht gerade üppig.

160PS da...
..der Motor auch ein paar Meter halten soll.

Technisch könnte ich mir vorstellen, dass auch moderne Einspritzanlagen Probleme haben bei sehr hohen Drehzahlen.
Die Zeit zum Einspritzen wird ja irgendwann doch sehr kurz.

Gruß
Dirk