Beiträge von Dirk01

Tach auch

Mein Händler hat mir anstandlos das Geld zurückerstattet.

Er sagt auch, dass Mitaka selbst den Schaden auch ernst nimmt.

Er selbst will versuchen es zu reproduzieren.
Dazu geht er am WE auf dem Prüstand und will 800km abspulen.
Er fährt Gemisch und sehr gutes ÖL (Motul 800) um Argumente wie Schmiermangel durch Pumpendefekt und schlechtes Öl zu entkräften.

Kolben:
zur Zeit wird versucht genug Leute zusammen zu bekommen um eine Miniserie bei Wiseco fertigen zu lassen.
Es wird eine Kopie der original Kolben.
Die Kosten werden ~ 100,-€ pro Kolben betragen.
Es können auch beschichtete 1 Ring Kolben auf Wunsch geliefert werden.
Die Kosten sind dann abhängig vom Dollar Kurs.
Werden aber nicht höher sein als normale Dirt Bike Kolben.

Gruß
Dirk

Danke für deine Hilfe.

Thema hat sich erledigt.
Ich bekomme jetzt ne frisch gewickelte und dann sollte wieder 30 Jahre Ruhe sein...

Grüße
Dirk

Zitat

Original von zwei_im_takt
......
Da kommt einer mit ner alten Gamma und lässt die meisten Mopeds wie alte Eisenhaufen aussehen. :D
..

Fehlende Leistung kann man mit Irrsinn kompensieren..

Das Kolbenbolzenauge ist oval geworden.
Ne Wurfpassung hätte ich bestimmt sofort bemerkt.
Mir sind sechs weitere Kolben mit dem selben Schaden bekannt.
Das wir alle blind sind, ist möglich aber doch unwahrscheinlich....
Vielleicht waren aber schon 2-3/100stel vorher da, die man nicht sofort mit der Hand merkt und ausreichend sind um im Betrieb das Auge auszuschlagen..

Am Polrad und Betrieb hört sich das (im Laufe der Zeit) so an:
(Ganz so dramatisch laut wie in den Videos war es nicht, aber nicht zu überhören..)

http://www.divweb.com/rd/mykawa/rotor_clicking_kr1s.m4v

http://www.divweb.com/rd/mykawa/kr_bad_sound.m4v

Ich möchte aber ausdrücklich betonen, dass nicht alle Mitaka Kolben schlecht sind.
Aber da ist was in der Produktion schief gelaufen.

Noch Fragen?

Da Kolben mit gleichem Defekt bei Mitaka waren, kann man davon ausgehen das die ne Kopie erkannt hätten.

Die alten KR Kolben von Mitaka waren geänderte TZR250 (1KT, 2MA) Kolben.
Die neuen sind eine Kopie der ersten Kawasaki Kolben.
Auf den ersten Blick ist die Verarbeitung gut.
Abgesehen vom Schaden sehen die Kolben vom Tragbild gut aus.
Das Alu ist offensichtlich zu weich an den Stellen.

Von Vertex gibt es nix und Wössner hatte auch schon Probleme gemacht.

Das sind diese Kolben:
https://www.pjme.co.uk/acatalo…Engine_Parts_Top_End.html

Ein KR Forumskollege aus England hatte den selben Fehler entdeckt.
An zwei verschiedenen Motoren.
Da hat Mitaka behauptet es wäre Ölmangel gewesen...

Hallo Leute

Mitaka Kolben für die KR-1S sind der letzte Schrott.
Mein Motor hat gerattert wie Sau.
Der Kolbenbolzen hat soviel Luft in der Bohrung, dass ich es mit dem Auge sehen und man es laut hören kann.
Beide Kolbenbolzenaugen (von beiden Kolben) sind gleich Schrott.
Nebenbei, die oberen Kolbenringe haben 0.2mm Spiel (im eingebauten Zustand) in der Nut -> Müll.
Die Kolben sind ~1000km alt.
ich bin stinksauer.

Video:
http://divweb.com/rd/mykawa/kr1_piston_pin.m4v

Dirk

Die Spannung der 3Phasen ist gegen 0

Moin

da schrappt alles was schrappen kann (darf) Füße,Knie, Rasten, Bug
50° ? Hab ich Schräglagensensor oder wat?

@Stulle
Von deinen Schandtaten hab ich natürlich sofort erfahren.
Instruktor:
Ach..bla... die Tage...Zweitakter...komischen Ding.. bla..dicke Birnen...bla.. immer auf ein Rad

Grüße
Dirk