Beiträge von Dirk01
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Moin
Danke für das Bild.
Wie hat Yamaha das technisch gemacht bei der Herstellung?
Damit der Ring sich nicht dreht ist ja der Stift 180 Grad zum Auslass.
Macht es nichts, wenn die offene Seite über den Stützkanal läuft? -
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.........edit........
Sorry Speedy.. wollte dich nur ärgern.
Mit den Felgen kann ich dir nicht beantworten.
Farbe der Fußrasten sieht wie Magnesium aus.....
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Tach auch
also für mich optisch die schönste RG500.
So würde ich gern meine RG haben wollen.Gruß
Dirk -
Zitat
Original von Silvio63
Nach 2000 Rennkilometern ist mein Motor nun auseinander um nachzusehen, wie es darin ausschaut. Entspricht 20000km auf der Straße.
Ergebnis: Kolben müssen neu, Rundlaufgenauigkeit der Wellen 1/100 wie beim Ursprünglichen Aufbau des Motors (also perfekt), 4 Lager im Getriebe müssen neu, Kupplung geht noch, 3. Gang Zahnrad im GHN Getriebe etwas beleidigt (kommt vom Schalten ohne Kupplung).
...."Entspricht 20000km auf der Straße."
Auf der Strasse bestimmt auch mehr (hoffe ich).
Bei meinen Ausfahrten dümpelt der Motor meist (95%) unter 7000 u/min rum."Rundlaufgenauigkeit der Wellen 1/100"
Auch die Lager alle ok?" 3. Gang Zahnrad im GHN Getriebe etwas beleidigt"
Überrascht mich doch etwas... -
Tzzz
Wer hat sich denn den ganzen Sommer versteckt?
Gerüchteweise hat man dich einmal an der Sorpe gesehen.Aber ich geb es zu..
Punkt 1:
Autobahnen sind mir in der Regel suspekt.
So Vmax Spielchen mach ich nur auf mir bekannten Teilstücken.
Punkt 2:
Wenn ich eins nicht mag, ist es zweiter zu sein...
Da kenn ich kein Drehzahlmesser..auch wenn es ausichtslos ist...
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Ja Wahnsinn
Der erste Schaden bei 86000km... aber nicht die ersten Kolben???
"Normal" sollte bei der Laufleistung schon (als minimum) einmal die Welle neu gekommen sein und das dritte paar Kolben...
Ich kann mich noch auf keine Philosophie einigen.
Entweder bei 40000km prophylaktisch alles neu,
(Also die Welle wäre bei mir dann 40000km alt und die Kolben 22000km)
oder einfach fahren bis was kaputt geht....Grüße
Dirk -
Moin
Ich hoffe nächstes Jahr kommen noch ein paar Stinker.
Der Kurs ist wirklich witzig.http://www.divweb.com/rd/mykawa/KR1S_ADAC_Training.flv
Da muss ich noch nen bissl üben...
Gruß
Dirk -
Zitat
Original von Carsten (Aachen-germany)
......
Der Makel zwischen links und rechts bleibt dennoch.Könnte auch erledigt sein.
Hatte ja die Gaser ab gehabt und nen bisl gereinigt. genau wie Luffi und Tankentlüftung.Jedemfalls bin ich bei der letzten Tour alle Lastzustände durchgegangen und alle 1a.
Nur der Tacho muss gewaltig vorgehen.
Hab die Kiste auf der Bahn mal für nen paar Kilometer stehen lassen und da Stand was zwischen 250 - 255 km/h bei ~ 10600 -10700 u/min. Dat stimmt im Leben nicht.
Aber auch nach Abzug der Toleranz sollte die Serienleistung sichergestellt sein.. :D@Oseparator
Wetter..ich werd mit Sicherheit nochmal fahren und darauf achten.
Aber ob ne "Fette" Wetterlage dies Jahr nochmal kommt (ohne Wnterreifen..)?
Ach ja und ich hatte nochmals die Tankentlüftung gereinigt.
