Nabend
TÜV:
Der TÜV Prüfer wollte ins Guinness Buch der Rekorde mit einer Prüfzeit am Motorrad von 1 3/4 Stunden 
Schwerpunktthema Bremsanlage, Auspuff und WP Federn vorne
Ich habe Ihm erläutert, dass es verschiedene Versionen der RG`s gab und es sich bei meiner Version um eine SP handelt.
Daher die Auspuffanlage.
Deshalb stehe im Schein auch ein "E" Eintrag mit entsprechender Einzelabnahme des gesamten Fahrzeug.
Im Schein ist wirklich ein"E" drin.
Dieses "E" wurde mir aber fast zum Verhängnis mit der Bremsanlage und den stinknormalen BT45.
Original Bremse mit Stahlflex.
Er sagte mir, dass wenn "E" dann gelten die normalen ABE`s nicht, und im meinem Schein stehe was von geänderter Bremsanlage.
Dies würde auch die Bremssättel betreffen.
Auch original....
Mit dem WP Federn vorn und den Reifen dasselbe Spiel.
Nein Leute die Story war heut kein Aprilscherz.
Fahren:
Heute Nachmittag mit meinem neuem Spochtgetriebe ne gute 200km Runde gedreht.
Ich war ja skeptisch, aber es ist schon nen Unterschied.
Der lange erste Gang fällt sofort auf.
Auch dass es beim Schalten unter Last in den zweiten kein "Klonk" gibt.
Unter Last merkt man die Stärken am meisten.
Die Gänge gehen einfach Butterweich rein.
Manchmal war ich mir nicht sicher , ob der nächste Gang richtig drin ist.
Erst beim weiterbeschleunigen war klar, dass der nächste drin ist.
Die Gangstufen passen mit der "SP" Auspuffanlage (Umgangssprachlich aus historischen Gründen auch Jollys genannt) 1a.
Beim rumgondeln ist der Unterschied nicht so sehr spürbar.
Ich hab mir aus Spaß auch mal so einen Anti Dreck Shim gekauft.
Das Ding tut es ganz gut und die Kupplung trennt etwas besser.
Und man glaubt es nicht, aber ich hab immer im Stand den Leerlauf rein bekommen.
Gruß
Dirk
Das passt !!
