Beiträge von Dirk01

Moin

Federbein ist eingestellt und einfach Top!
Für mein Gewicht (Fahrfertig etwas unter 90 kg) musste ich die Vorspannung gute zwei Zentimeter zurücknehmen und die Zugstufe komplett zumachen.

Das war es eine Investition die sich gelohnt hat.
Kann ich uneingeschränkt empfehlen.
Wie ich mir erhofft hatte ist auch die Front insbesondere beim Beschleunigen in Schräglage ruhiger geworden.
Ganz andere Hausnummer als das ausgelutschte original Federbein.

Jetzt muss ich noch ein besseres Setup für die Gabel finden.
Könnte sensibler ansprechen.

Gruß
Dirk

Zitat

Original von marconi

du willst sagen, du bist an der Enduro nur nicht vorbei gekommen, weil die sich mit ihrem ausbuechsendem Hinterrad in der Kurve immer so breit machen

:biggrin:

Nicht nur das, der doofe Trainer hat mir sogar auf der Geraden auf einem Rad die Sicht versperrt
Zur Strafe hat er sich beim freien Fahren auf den Bart gelegt
Is nix passiert. Nur Plastik und Ego.

Mit der Motorentwicklung stimmt schon :)
Dafür macht man mache Zeitgenossen glücklich, wenn die sich freuen mit doppeltem Hubraum und Leistung doch schneller sind als 25-30 Jahre alte Mopeten
Aber gestern, nach ersten kritischen Blicken nach dem Motto "rollendes Hindernis", kamen doch die ersten Leute und fragten was das für ne Kiste ist :D

wiba
Hut ab vor deiner Experimentierfreudigkeit.
Hätte ich auch Interesse, aber da fehlen mir Grundlagen.

Gruß
Dirk

Zitat

Original von Silvio63
........
Diese Aussagen finde ich immer wieder interessant.
Ein beinahe 30 Jahre altes Motorrad mit einem wesentlich kleineren Hubraum bringt fast die gleiche Leistung als ein modernes Gefährt und das ist sogar noch getunt. :D. Echt redlich.

Gruß

Moin leider hilft das nichts.
War gestern beim Schräglagentraining mit der KR-1S und ne SMC fährt einen um die Ohren....

Gruß

Moin Silvio

ohne Kaffee heut morgen dauert es verdammt lange bis ich einundzwanzig gesagt habe .... *gähhn*

Federbein
Mich wundert es nur, dass Wilbers es nicht so sehr interessiert und das RG Federbein weiter so anbietet.
Das GHN YSS wird schon funktionieren und ich finde es gut, dass Günter sich noch um die im Grunde Handvoll RG`s noch so bemüht.
War froh das es Plug and Pray passte.

Die Öhlinsalternative wär natürlich auch Top, aber 1000€ Differenz ist schon ein Argument.
Da ich keine Rennen mit der RG fahre, werde ich für mich ein Kompromiss Setup für unsere Strassen finden und wahrscheinlich nie wieder irgendwas verstellen.
Von daher wäre nen Öhlins auch übertrieben.

Gruß
Dirk

Hallo Holger

Mir war es leider für ne Tagestour auch zu uselig.
Hatte mich darauf gefreut.
Nächstes Jahr wird es bestimmt Top

Grüße
Dirk

Bitta schön

https://www.garanbo.de/produkt…ol-rueckruf-fuer-motoroel

Zitat

Original von speedy-G
Ob du drauf sitz oder nicht . . . ist eine Sekunde nicht bissl lang ?
Denke mal die meinen beim Aufsitzen

"Der Verbund aus geringer Zugstufen-Dämpfung, starkem Beschleunigen über Bodenwellen und Anti-Dive-Effekt bringt jedes Fahrzeugheck ins Straucheln. Unter einer zu -soften Zugstufendämpfung leiden auch Kurvenstabilität, Zielgenauigkeit und Lenkpräzision. Lösung: Zugstufe so weit schließen, dass das Federbein eine -knappe Sekunde braucht, um nach weitem Einfedern wieder in seine Ausgangslage (Nulllage) zu geraten."
Quelle Zeitschrift PS

Danke Ihr beiden.
Ich schau dann mal.
An Zugstange hab ich son "Memory-Ring" anstelle des Kabelbinders.
Zugstufe: Heck soll ~ 1Sek zum ausfedern zur Nulllage brauchen.
Hab nur nicht verstanden nach welcher Belastung?
Eigengewicht oder hinten einfach etwas runterdrücken?

Zitat

Original von 0separator
Seriennummer 1? :biggrin:

Moin

Gut möglich
Irgendein Betatester muss es ja geben... :)

Kann noch nicht viel zu sagen.
Einbau war für meine Schrauberkünste zum
Hat aber nix mite dem Federbein zu tun.

Fahrprobe war nix, aber geht auf meine Kappe
Hab es mit der Federvorspannung zu gut gemeint.
Das heißt, ich hab mich an dem altem Federbein und an meinen anderen Karren auf Verdacht orientiert.
Ergebniss:
Beim Haustreckenbodenwellentest bin ich vom Sattel abgehoben.
Nicht gut.
Autobahn war grad so ok.
Also werde ich vor der nächsten Fahrt die Vorspannung deutlich zurücknehmen, um mehr Positiv und Negativfederweg zu bekommen.
Wenn es immer noch nicht gut ist, muss ich in den sauren Apfel beißen und mir ne schwächere Feder kaufen.
Suboptimal finde ich, dass ich die Zugstufe nicht von Hand drehen kann und ne Zange brauch.
Ich bekomme den Knauf nur zwischen Daumen und Zeigefinger.
60 Klicks sind auch etwas viel......

Gruß
Dirk