Ich bin immer noch von Castrol überzeugt 
Beiträge von PSW
-
-
Wir hoffen das bald es eine Lösung für die 165/630-17 Bridgestone gibt.
Die ersten Gespräche liefen zuversichtlich.
Von Dunlop gibt es den USA KR451 in 165/55-17. Erste Versuche bei der IGK verliefen weniger gut.
Der französische Dunlop KR108 in 165/55-17 ist eigentlich für Supermoto. Wurden schon IGK Rennen mit gewonnen. Vermittelt beim Gasanlegen kein besonders gute Gefühl, aber funktioniert. Leider nicht mehr zu bekommen.
Der 160/60-17 Pirelli Superbike Slick funktioniert unauffällig.
Ist nicht für die 5.5x17 Felge konstruiert und ist leider nur in SC2 verfügbar.
Wurden auch schon IGK Rennen mit gewonnen.
Und für die Tante: Der Supercorsa ist technisch auf der Höhe der Zeit und es gibt ihn in verschiedenen Mischungen (SC1 / SC2 / SC3)
Ab 2023 ist die neuste Version der V4
Aus optischen Gründen und wegen der Haltbarkeit fahre ich lieber Slick.
-
Die Frage ist wann das erste Gehäuse gedruckt wird.
-
Ich werde wohl die ganze Saison fahren
-
guten Morgen.
Die Teilnahme Bedingungen 2023 sind draußen.
Ich freue mich auf eine schöne Saison.
-
Das wäre ein guter Standard
-
Natürlich habe ich auch die entsprechenden Köpfe.
Kennst du deinen Kolbenüberstand?
Also wie weit der Kolben an OT über dem Zylinder steht?
-
2018 ist die IGK zusammen mit der KlassGP in Dijon gefahren.
Das passt schon perfekt zusammen....
-
Ich kann dir zum ausprobieren gerne einen NX5 Zylinder leihen oder auch verkaufen.
Schwieriger wären die Auslassklappen. Die sind seltener.
Wenn du Platz genug hast, wäre der NX4 Zylinder neueren Bj. vermutlich der Bessere.
Die haben einen größeren Stehbolzen Abstand und dadurch mehr Platz für die Kanäle.
Aber mit Auslassteuerung schwer zu bekommen.
-
bitte sehr.
Das freie Training wird nass sein.
Zeitplan:
-VHM-Insert-Honda-RS250@600w.jpg)
